- La formación pide actuar sobre la velocidad, los cruces peatonales y los entornos escolares de la Avenida de la Estación y la Cruz Verde, respaldada por mediciones reales y aportaciones vecinales.
Ahora Zarzalejo (AZ) defiende hoy en el Pleno municipal una propuesta integral dirigida a mejorar la movilidad peatonal, la accesibilidad y la convivencia en la carretera M-533 a su paso por los dos principales núcleos del municipio. La iniciativa, que se somete a debate en la sesión plenaria que se celebra el día de hoy, aborda de manera conjunta la Avenida de la Estación y la Avenida de la Cruz Verde, incorporando mediciones reales, datos oficiales de tráfico y numerosas aportaciones vecinales.
La propuesta parte de una premisa fundamental: la M-533 no funciona únicamente como una carretera de paso. A su paso por Zarzalejo, es también la calle por la que diariamente se accede al colegio, la Casita de Niños, las paradas de autobús, el centro de salud, la estación de ferrocarril, Correos, comercios y viviendas. Por ello, AZ exige que su tratamiento tenga en cuenta no solo la circulación de vehículos, sino también la vida cotidiana que se desarrolla a ambos lados de la vía.
Disparidad de criterios y datos de tráfico
El trabajo ha sido elaborado durante las últimas semanas mediante recorridos, fotografías y mediciones sobre el terreno, que han aflorado una clara disparidad de criterios entre los distintos tramos de la misma carretera. Las mediciones preliminares muestran que, en la Avenida de la Estación, los intervalos entre pasos de peatones alcanzan una media de 247 metros (con tramos de más de 300 metros), mientras que en la Avenida de la Cruz Verde la media es de 116 metros.
A esto se suman los datos oficiales de tráfico de la Comunidad de Madrid: la estación de aforo de la M-533 entre la M-600 y Zarzalejo registró 3.855 vehículos diarios en 2022, de los cuales un 8,17% eran pesados. Ante esta carga de tráfico sostenida, AZ solicita a la Dirección General de Carreteras datos actualizados y mediciones específicas en los tramos urbanos.
Aportaciones vecinales y puntos críticos
Gracias a las aportaciones de las y los vecinos, la propuesta identifica puntos críticos donde es urgente actuar: el entorno de la Casita de Niños y las paradas de autobús, la salida de la plaza hacia el Puerto de la Cruz Verde, el entorno de La Talanquera y la iglesia, la curva de la piscina, y sectores de la Avenida de la Estación donde cruzar obliga a realizar rodeos importantes. También se han documentado atropellos repetidos de animales y situaciones de riesgo evitable que refuerzan la necesidad de una conducción más prudente.
Medidas a corto, medio y largo plazo
Para solucionar estos problemas, Ahora Zarzalejo propone estudiar junto a la Comunidad de Madrid la instalación de pasos peatonales elevados, nuevas señales de reducción de velocidad, ensanches puntuales de acera, salientes peatonales y un tratamiento visual específico de los entornos escolares.
La mirada de la formación también va hacia el futuro: AZ plantea que los tramos con comercios y servicios se consoliden como espacios de vida social (con arbolado, bancos y aparcabicis) y que se estudien alternativas para reducir progresivamente el tráfico de paso por la Avenida de la Estación.
«No se trata de aplicar la misma solución en todos los puntos, sino de que una misma carretera ofrezca un nivel de cuidado equivalente allí donde forma parte de la vida cotidiana del pueblo. Queremos poder caminar, cruzar, esperar el autobús o acompañar a niñas y niños sin que la carretera condicione permanentemente esos recorridos», señalan desde la formación.
Solicitud de inspección integral
La propuesta, que hoy se debate en el Pleno, solicita al Ayuntamiento que acuerde con la Dirección General de Carreteras de la Comunidad de Madrid una inspección y estudio integral de la M-533 a su paso por Zarzalejo, con una planificación de actuaciones a corto, medio y largo plazo.
Desde Ahora Zarzalejo quieren agradecer públicamente a las vecinas y vecinos que han compartido sus experiencias, recorridos, fotografías y propuestas durante la elaboración del documento, pieza clave para reclamar un municipio más seguro y habitable.
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