• Para hacer vivir “a todo gas” al público el gran ambiente motero.
• Siguió la tónica general de estas Fiestas de Septiembre, rebasando también el propio acierto de anteriores convocatorias.

Inconfundible, asombrosa, única a la hora de transformar las calles para echar a rodar por ellas las imparables miradas de un público convertido en auténtica caravana de curiosos o aficionados, de grandes y pequeños. Porque esperada, muy esperada, la cita volvió a superarse, llegando aún más lejos en el intento de hacer vivir ese formidable ambiente que arranca cuando estacionan motos de todos los modelos y marcas, en esos instantes en los que hasta en los retrovisores se refleja el entusiasmo con el que Valdemorillo acoge su particular encuentro con la cultura Kustom…. Y es que el FXtival no sólo gustó. Se creció sobre la llamativa estela de sus dos ediciones anteriores y este 9 de septiembre, domingo cien por cien festivo en esta villa, acentúo su singularidad cumpliendo cometido, ese por el que se consolida ya como una de las convocatorias imprescindibles en la programación de unas Fiestas a las que aporta ingrediente básico, la espectacularidad.

Porque se palpaba en esa atmosfera distinta, singular, que se forma en esa Plaza de la Constitución a la que desde mucho antes del medio día fueron arribando las decenas de motos llegadas de Humanes, Alcorcón… y tantos otros lugares, así, desde más cerca o más lejos. Porque, al fin, se trataba de sumar “y disfrutar de verdad, todos”, como insistió ante el micro el Concejal de Desarrollo Local y Festejos, Nino Gil Rubio, en la bienvenida a tanto motero, a tantos amigos, “a tantos viniendo, participando, curioseando y dejándose sorprender. En definitiva, a tantos haciendo vivir a nuestro pueblo”, todo en un palpitar de público igualmente ‘incombustible’.

Y sí, es que a la tercera aún fue a más, con el eco de hasta doscientos centenares de motores, con el empuje de la pasión de tantos inscritos por responder a la llamada que representa este Kustom FXtival, revelándose ahora aún más potente y multitudinario, amenizado entre esos ecos de los sesenta que Los Sixtis se encargaron de interpretar en el concierto que, a las mismas puertas del Ayuntamiento, despertó la ilusión de dejarse llevar por el gran ambiente de una jornada salpicada de saludos, encuentros, brindis y hasta el regusto que dejó el aperitivo servido por los establecimientos colaboradores en esta nueva y más que vistosa concentración motera patrocinada por Fx MC Madrid, también por American Custom Bar, que singue resultando tan marcada y decididamente especial.

Con el potente rugir de motores a modo de saludo, sembrando gran ambiente y sirviendo de curiosidad a los muchos aficionados y vecinos que fueron ‘sorprendiéndose’ ante los más variados modelos y marcas estacionados para dar forma y colora a una escala tan llamativa como animada, la caravana más solidaria en tiempo ya invernal, también la más vistosa, arribó un año más a pleno centro urbano de Valdemorillo para hacer su particular ‘parada’ en la mañana del domingo 17 de diciembre. Y es que la convocatoria de Mechanics Custom Club repetía en el calendario como cita esperada por muchos al servir de auténtica antesala a las celebraciones navideñas, activando entusiasmo a pie de calle. Y lo hizo, además, redoblando en espectacularidad al alcanzar ahora su sexta edición. Una nueva fecha para dejarse ‘impresionar’ por la presencia de los más de doscientos moteros llegados en esta ocasión para disfrutar de la “gran bienvenida” que siempre sabe tributar esta Villa a un evento que, además, destaca especialmente por su carácter altruista.
Y es que los participantes volvieron a escoltar el camión que, pueblo a pueblo entre los que forman el itinerario de esta ruta tan peculiar, va ‘cargándose’ de esos juguetes con los que hacer meta, ya que el verdadero reto de la popular Rodada no es otro que llevar la ilusión a todos los niños y niñas que tal vez de otro modo no tendrían reglado en estas fechas. Porque importa su alegría, y porque lo merecen, marcha por ellos “la magia” de recorrido tan solidario, una premisa que hacen suya por igual los organizadores, los propios moteros y los Ayuntamientos colaboradores como el valdemorillense, volcado una vez más en prestar todo su apoyo a la iniciativa. Una colaboración que se encarga de coordinar el Concejal de Desarrollo Local y Festejos, Nino Gil Rubio, y que se plasma, al fin, en el modo en que todos, desde los más aficionados a los más curiosos, disfrutan con en esta jornada, en la que tampoco faltó la presencia de la regidora local, Gema González. De hecho, incluso entre los más incondicionales a la hora de subirse a la moto para no echar freno al reto y poner en marcha la oportunidad de alcanzarlo, Asensio Martínez, otro Alcalde, el de Sevilla la Nueva, localidad donde tiene su sede el club organizador, sirviendo así de obligado punto de partida y que estuvo también representada en esta nueva gran Rodada por la edil Lola Ortega.
Y para que no faltara de nada, hubo incluso el toque de sabor, buenas porciones de cocido servidas, hasta agotarse tres enormes ollas, invitando a los moteros a reponer fuerzas para que sigan ampliando la estela de esta idea que, ante todo, echa a rodar la implicación y voluntad de contribuir, “entre todos”, a hacer un poco más felices en estas fechas a los menores que recibirán puzles, muñecos y tantos otros juegos entre los depositados, primero en montones a las puertas del Consistorio, para partir después buscando esa ilusión infantil que desde ya seguirán despertando. Todo gracias a unas donaciones de cuyo reparto se hacen ahora cargo la Asociación Mensajeros de la Paz, la Mancomunidad del Alberche y la Fundación Ace, los tres colectivos elegidos por Mechanics. Y, como novedad, los alimentos no perecederos recogidos como otra alternativa a favor de los más desfavorecidos, ampliándose así aún más el carácter solidario de la propuesta.

Zarzalejo es una de las localidades que más recuerdos trae a los veteranos del trial, y es que este lugar acogió numerosas pruebas desde los años 80, alargándose hasta mediados de los 90, para recuperar su vieja relación con este bonito deporte hace apenas unos años. Además por aquí residían y entrenaban algunos pilotos de la época, incluso ilustres endureros como Pepe López.

En esta nueva etapa los recorridos que han seguido los pilotos han sido muy diferentes a aquellos de entonces, discurriendo principalmente por las partes altas cercanas al casco urbano de Zarzalejo Estación, pero muchos de los participantes eran los mismos de antaño, a los que por supuesto se unen muchos jóvenes y no tan jóvenes, tal como pudimos ver este pasado domingo, en el que 71 participantes disfrutaron de un bonito trial organizado por el Club Deportivo Emedoce.

El intenso frío de primera hora de la mañana, con temperaturas rozando los cero grados cambió completamente tras la salida del sol, llegando a disfrutar de temperaturas incluso agradables para la práctica deportiva.

Poco a poco se van viendo más jóvenes pilotos en los triales

A diferencia de ediciones anteriores, en esta ocasión y a petición del Ayuntamiento, se realizaron algunos cambios que tenían por objeto incidir lo menos posible en el día a día de los vecinos, por lo que se fijaron dos puntos de aparcamiento lejanos a la calle junto a la que se encuentran las primeras zonas. De este modo la mesa de inscripciones y control de carrera ya no se ubicaba en el parque del cruce entre las calles de España y del Pinar, sino que se trasladaba a la esplanada de tierra junto a la calle del depósito. Así mismo se pedía no aparcar en la Calle Quemadillo. Los trialeros una vez más demostramos nuestra habitual educación y respetamos todas las normas y peticiones, haciendo gala de un magnífico intachable comportamiento cívico.

El trial de Zarzalejo de nuevo acogió a más público del habitual, y es que en la zona noroeste de la sierra sigue habiendo multitud de aficionados al trial, no en vano siempre fue una de las más prolíficas, aunque ahora la principal actividad deportiva se centre en la zona de la carretera de Burgos donde tienen sede casi todos los clubes. Por eso son muchos los que agradecen la existencia de un trial como este de Zarzalejo, al menos una vez al año.

Como siempre, magnífico trabajo por parte de los jueces de zona. Como es habitual, la prueba constó de 8 zonas a las que había que dar 3 vueltas, en un tiempo máximo de 4 horas y cuarto. A diferencia de anteriores ediciones no se marcaron zonas cerca de las casas, estando situado el primer grupo con las tres primeras al norte de la calle Quemadillo y el resto en la parte de canteras al inicio del pueblo, por lo que el recorrido sí era igual que los otros años.

Las dos primeras zonas eran las más exigentes, con pasos estrechos sobre roca, giros muy técnicos y algunos escalones la primera y grandes piedras sueltas la segunda. Los pilotos de nivel amarillo comenzaban en la tercera, que era la más sencilla para ellos al consistir en una rampa de tierra con un par de pequeños escalones y un giro final, complicándose para verdez y azules con algún escalón más contundente y giros sobre tierra suelta del pinar. Las zonas 4 a 8 estaban alejadas y en ellas se combinaba la piedra de gran adherencia con las laderas de cantera con piedra y tierra suelta y una rápida zona de giros de tierra en subida.

Alvaro Ruiz con su Sherco automática

Las categorías TR1 y TR2 tenían su principal dificultad en las tres primeras zonas, que eran en las que los pilotos con opciones a podio se dejaron la mayoría de puntos, mientras que en el resto los ceros eran mucho más habituales. Los TR3 también tenían como principal dificultad las dos primeras. En todas las categorías las penalizaciones fueron adecuadas, siendo un trial más bien fácil y que gustó a los participantes, ya que no había obstáculos peligrosos salvo quizás un escalón en la primera zona que complicó las cosas a los azules.

El trial discurrió con total normalidad desde las 9:30 y a las 2 ya habían entregado todos sus tarjetas, pasándose a realizar la entrega de premios en uno de los bares de la calle principal, donde muchos se quedaron a comer y reponer fuerzas. La recomendación de colaborar con la hostelería local para desayunar y comer fue seguida por muchos pilotos, algo que también favorece que los Ayuntamientos estén dispuestos a acoger este tipo de actividades deportivas.

Qué bueno volver a ver compitiendo a Ricardo Ortega tras su operación de corazón!

Un bonito trial, con zonas técnicas y que hicieron disfrutar a todos, animando a los nuevos que se iniciaban, que es de lo que se trata, ya que la época de triales duros y exigentes aptos sólo para futuros campeones pasó a la historia, lo que ha contribuído precisamente a que crezca la cantera de jóvenes pilotos, como pudimos ver en Zarzalejo.

Al ser la quinta y penúltima prueba del Campeonato, muchas categorías podrían quedar prácticamente sentenciadas a falta de la última cita que tendrá lugar el próximo fin de semana en Morata de Tajuña, como así sucedió en TR1.

 TR1, Chema Quer se asegura el campeonato

En la categoría azul, TR1, Chema Quer lograba su segunda victoria de la temporada al sacar clara ventaja sobre el resto, finalizando con 22 puntos frente a los 37 de Carlos Tejera y los 46 de Guillermo Rodríguez.

Segunda victoria de Chema Quer en TR1, que se lleva el título.

Pablo Rodríguez era cuarto con 51, Antonio de Hoyos quinto con 58 y Alvaro Pérez Rees sexto con 76, puntuaciones que dan muestra de que el trial no fue nada fácil en azul, con zonas muy físicas, de mucho trabajar y de constantes colocadas y cambios en parado. Y es que el nivel azul ha ido “in crescendo” paulatinamente para acabar volviendo a ser casi como el extinto rojo, lo que ha provocado que los veteranos hayan acabado bajando a la categoría TR2 salvo Antonio de Hoyos.

Quizás sería hora de volver a revisar los niveles y que volvieran a ser como durante tantos años, cuando el rojo era un TR1 para los jóvenes con alto nivel, el TR2 era el azul para los veteranos de nivel y jóvenes en progresión, que tenían zonas técnicas y escalones pero más al estilo clásico y el verde y amarillo eran para aficionados “A y B” lo que permitía un menos salto entre unas categorías y otras.

Carlos Tejera, segundo en TR1

Guillermo Rodríguez, tercero en TR1

Alberto Moreno baja desde TR1 y vence en TR2

En el campeonato la ausencia de Adrián del Olmo, vencedor de tres carreras en otras tres pruebas, ha permitido que Chema Quer se adjudique el título con una prueba de anticipación, mientras que el antiguo campeón Carlos Tejera tendrá que conformarse con el segundo puesto y el tercero se lo jugarán Guillermo y Pablo el próximo domingo.

 TR2, Alberto Moreno llega y vence

Tras haber sufrido una rotura de muñeca en un trial anterior mientras participaba en TR1, el veterano Alberto Moreno ha decidido pasarse a TR2 tras la paulatina subida de nivel de las zonas azules, siendo acompañado por su buen amigo José Luis Ruiz, por lo que para este trial la lucha por el podio tendría dos nuevos contrincantes de nivel, a los que se unían los habituales veteranos que están luchando por el podio final.

León Álvarez, segundo en TR2 ante la atenta mirada del organizador, Fernando Gutiérrez

Precisamente sería Alberto quien se llevaba la victoria no sin verse presionado en todo momento por León Álvarez y Jose García Goyes “Sivis”, que le acompañarían en el podio en este orden, estando separados todos ellos por apenas tres puntos (11, 12 y 13 respectivamente). Algo más atrás se quedaban Bertrán Martínez Peñalver con 20, Horacio San Martín con 21 y Rodrigo Castro con 23, mientras José Luis Ruiz era séptimo con 26 y también cerca quedaba Victor Valle con 28. Por tanto categoría de Veteranos entre los que se atrevió a colarse el joven Hugo Barrera, que con la ayuda de su abuelo Pepe Garrido está mostrando una progresión espectacular, siendo en esta ocasión noveno con 29 puntos.

No podemos dejar de mencionar los otros dos Juveniles que también se atrevieron con las zonas verdes y mostraron excelentes pasos por las zonas con sus 125cc: Fernando García Casales y Manuel Caturla.

Bertrán Martínez Peñalver, 4º TR2 en la difícil zona 2

Buen 9º puesto en TR2 y 1º Infantil A para el joven Hugo Barrera, aquí junto a su madre y su abuelo

David Domínguez, del C.D. Portillo era el ganador en TR3

En la general el título está apretadísimo y se decidirá en Morata, ya que Sivis cuenta con 120 puntos, sólo dos más que Bertrán y 5 más que León, entre ellos estará el campeonato y también los puestos del podio.

 TR3, David Domínguez vencedor

Pasando al nivel amarillo y comenzando con TR3, la lucha por el podio también estuvo muy apretada, y nada menos que cinco pilotos tuvieron opciones casi hasta el final. Pero fue el piloto vallisoletano del Club Deportivo Portillo quien se llevó la victoria al completar las tres vueltas con sólo 7 puntos gracias a rematar el trial con un tercer giro a un sólo punto. A tres se quedaba el joven endurero y trialero Angel Parra y con 12 completaba el podio Javier Redondo, relegando fuera del cajón a Marco Zulueta con 13, los mismos que Javier Ruiz, que era quinto, por lo que casi todos los Juveniles estaban aquí jugándose las plazas de honor.

Angel Parra, segundo en TR3

En el campeonato Javier Redondo está líder con una cómoda ventaja, pero aún deberá esperar a Morata para llevarse el campeonato. Javier Ruiz le sigue a 23 puntos y Angel Parra está tercero a 25.

 TR3+45, Michael Sans el más fino

También por las zonas amarillas los veteranos de TR3 +45 demostraron su alto nivel, y fue Michael Sans el único capaz de completar toda una vuelta a cero en su segundo intento. Al final entregaría una tarjeta con sólo 3 puntos que le daba una clara victoria sobre José Antonio García Conde (7), mientras el piloto palentino Francisco Javier Antolín, del Club Deportivo Portillo, era tercero con 11. Un podio que tuvo muchos candidatos, ya que con 12 puntos encontramos un triple empate entre Julián López Calvo, Rafael de la Fuente y Adolfo Barreiro, que terminaban en ese orden tras el desempate.

Michael Sans, vencedor en TR3+45José Antonio García Conde, segundo en TR3+45

Francisco Javier Antolín completaba el podio en TR3+45

Esta categoría fue la más numerosa con 16 participantes. Para decidir el campeón también habrá que esperar a la última cita el próximo domingo, ya que José Antonio García Conde está líder pero a 12 puntos tiene a Julián López Calvo, mientras Michael Sans está a 37 pero ya tiene descontado un resultado al no haber acudido al trial de Becerril.

 Post-clásicas, apretada lucha que se lleva Marino Galilea

Espectacular lo que podemos ver cada trial en esta categoría, que empezó tímidamente pero ahora goza de gran aceptación e interesantísimas luchas por la victoria, como pudimos ver en Zarzalejo. Y es que esta vez se dieron cita 10 pilotos de los cuales cuatro de ellos finalizaron con penalizaciones de una sola cifra y puntuaciones incluso mejores que las de los pilotos de modernas. Es más, el ganador realizó la mejor penalización de todos los pilotos de nivel amarillo… Marino Galilea acabó el trial con apenas 1 punto en la zona 2 de la tercera vuelta.

Impecable Marino Galilea, 1 sólo punto y vencedor Post-Clásicas

El recital de pilotaje sobre su especial Honda TLR “bitubo” hizo que ni los dos veteranos excampeones de Madrid de los años 80 pudiesen con él, ya que Paco Callejo y Luis Arocas sumaban 7 puntos, resolviéndose el empate por un cero más a favor de Paco y su Merlin, mientras Luis y su Sherpa tenían que conformarse con el tercer peldaño del podio. Sin duda una de las categorías más emocionantes y en las que resulta más difícil llevarse el puesto número uno.

Con 9 puntos era cuarto José Carlos Jiménez, con 10 terminaba Julio Fernández de Caleya y ya más alejado, Gonzalo Victoria de Lecea era sexto con 19.

En la lucha por el campeonato Luis Arocas tiene una ventaja de 13 puntos a su favor, Caleya es segundo y Callejo tercero pero a sólo 3 puntos de este. En Lozoyuela, donde las zonas serán muy clásicas y con mucha tierra, se decidirá el campeonato.

Por ceros se llevaba el segundo puesto Paco CallejoLuis Arocas era tercero en Post-Clásicas

 Infantil A y B

Fernando García Casales, segundo en Infantil A

En las categorías Infantiles se reunieron 9 pilotos, cinco de ellos puntuaron en TR3 Infantil A, entre los que Javier Redondo se llevó la victoria por apenas un punto frente a Marco Zulueta, con 12 y 13 respectivamente. Desde luego el cambio de Marco a la Sherco 125 ha hecho que su evolución esté dando un buen estirón. Otro que se ha unido a las 125 ha sido Iñigo Estefanel, que en Zarzalejo debutaba con una espectacular Sherco ST125 Factory y lograba subir al tercer peldaño del podio.

Algo más atrás terminaban Bertrán Martínez Peñalver Jr. y Adrián Jaramillo.

En la clasificación para la general del trofeo madrileño por delante de los mencionados se colocan los tres pilotos que corrieron en TR2, Hugo Barrera, que terminaba con 29 puntos en las zonas verdes, seguido de Fernando García Casales (46) y Manuel Caturla (50).

Manu Caturla, tercero en Infantil A

En la general del campeonato Javier redondo es líder con 142 puntos, seguido de Marco Zulueta con 124 y Manuel Caturla con 102, aunque sólo este último tiene un cero mientras Javier y Marco tienen aún que descontar su peor resultado. En Morata sabremos la clasificación definitiva.

Y en Infantil B tan sólo un piloto, el pequeño Oscar Quirós, al que las zonas para automáticas se le quedaron dificilísimas, y es que para los alevines entrar en las zonas de mayores es realmente muy difícil, por no decir incompatible. Aún así pudo terminar, sumando un total de 70 puntos y realizando cinco treses. Con automática también estuvo corriendo Alvaro Ruiz, pero en Entrenamientos.

En resumen un bonito trial el que pudimos disfrutar en Zarzalejo gracias al trabajo del Club Deportivo Emedoce y la colaboración del Ayuntamiento, al que agradecemos un año más su amabilidad y su apoyo a la promoción del deporte sostenible. La séptima y última prueba del campeonato será el próximo domingo 3 de junio en Morata de Tajuña.

Javier Redondo, cuarto Infantil A y primero entre los TR3El pequeño Oscar Quirós se atrevió con las zonas en Infantil B

 Clasificaciones Trial Zarzalejo 2017

 Clasificación General Cto. de Madrid de Trial 2017

 Galería de fotos Trial Zarzalejo 2017:

Fuente: todotrial.com

El 8 de octubre se celebró en el Puerto de la Cruz Verde un homenaje a Ángel Nieto, el piloto con mejor palmarés entre los motociclistas españoles y el segundo a nivel mundial que consiguió 13 títulos mundiales, 4 subcampeonatos del mundo, 23 campeonatos de España, 5 subcampeonatos de España , 90 victorias en grandes premios de motociclismo, 139 podios y 128 victorias en campeonatos de España.

En una soleada mañana de otoño el aparcamiento del Asador Guillermo, que organizaba el acto, se empezó a llenar de motos y motoristas. Allí instalaron un kiosco para las bebidas, una exposición de varias BMW R90S, una tienda motera y llamativas motos de todos tipos y modalidades.

A media mañana llegaron los hijos de Ángel Nieto, Gelete  y Pablo, y se llevó a cabo el homenaje con el organizador, la familia, amigos y la alcaldesa de Santa María de la Alameda, Begoña García. Después de los parlamentos, surgió la idea de poner el nombre de Ángel Nieto al mirador del puerto. Acto seguido, se leyó un poema dedicado al piloto recientemente fallecido, que continuó con un minuto de silencio.

Terminado el acto, se procedió al descubrimiento de una placa honorífica dedicada al ganador de 12-1 mundiales y, a continuación, los hermanos Nieto tuvieron la generosidad de hacerse fotos con todo el mundo y de firmar autógrafos. En definitiva, una gran jornada de recuerdo a Nieto acompañados de motos y amigos que contó con la colaboración de la revista especializada Solo Moto. 

FOTOS: Facebook Begoña García.

• La piloto aldeana se proclama campeona indiscutible de la Copa Enduro 4 Estaciones, en la categoría fémina.

Todos los pronósticos se han cumplido y la de Aldea del Fresno se alzaba con el título de campeona, de una de las carreras más duras del panorama del motociclismo. La Copa Enduro 4 Estaciones recorre la geografía española, buscando los lugares naturales más adecuados y complicados para practicar este deporte. Los circuitos al aire libre por los que transcurre requieren de una gran pericia por parte de los pilotos, ya que tienen que solventar obstáculos en su mayoría creados por la propia naturaleza, bajo unas condiciones climatológicas que no siempre son las más adecuadas para el pilotaje.

Por otro lado Carolina Benito ha vuelto a cumplir todas las expectativas y ha quedado subcampeona en la Copa de España Superenduro, cuya quinta y última prueba se ha celebrado el pasado fin de semana. Cabe destacar que la piloto aldeana competía en la categoría de “Promesas”, siendo la única fémina, en esta categoría, que se media con el resto de pilotos. Después de una gran carrera, Carolina conseguía el subcampeonato y volvía a poner de manifiesto que está realizando una brillante temporada, que ya la cataloga como una de las mejores pilotos.

El ayuntamiento de la localidad abulense de La Adrada, con la colaboración de Andrés López, adradense y socio del Moto Club Torrijos, y más colaboradores, juntaron sus fuerzas para celebrar el primer gran evento motero en su localidad.

El punto de encuentro estaba en el Parque de La Yedra, de la encantadora Villa de La Adrada, situada en pleno valle del Tiétar, rodeada de bonitos valles y montañas de pinares, bañados por multitud de cascadas que van a terminar al río Tiétar y dominada en lo alto por su gran castillo del siglo XIV.

En el césped del parque, rodeando un kiosco musical, estaban situadas varias carpas, para barra de bar; la del Moto Club Piedralaves, con varias motos de carreras del joven piloto Víctor19, que está disputando el Campeonato de España de Velocidad; la de Motoristas Contra el Abuso Infantil, M.O.C.A.I; tienda motera, Protección Civil de La Adrada, en la que sus numerosos componentes nos estuvieron dando cobertura en el evento. También había tres fogones con tres grandes paelleras que empezaron a coger temperatura desde primera hora. Allí, fuimos recibidos con gran amabilidad por nuestro conocido amigo del Moto Club Torrijos.

Andrés López, al que tuvieron el detalle de acompañarle en este día tan especial los componentes de su moto club. Si querías te podías inscribir y a cambio te daban un welcome pack con bolsa serigrafiada, pin conmemorativo del evento, tickets para consumiciones y paella para comer. Mientras llegaban las motos, tenías la posibilidad de visitar la ermita de La Yedra, en la que su párroco nos explicó con amabilidad detalles de ella; recorrer las calles del histórico centro urbano o subir hasta el restaurado castillo, desde el que se contemplan las maravillosas vistas del valle del Tiétar.

A las doce, con la ayuda de los cuerpos de seguridad y protección civil de varias poblaciones, iniciamos una ruta mototurística hasta Arenas de San Pedro, recorriendo los principales pueblos del valle del Tiétar, haciendo parada barítima en la plaza del Ayuntamiento de Mijares, enclavado en plena sierra.

De vuelta a La Adrada, nos esperaba una paella para comer que no dejó indiferente a nadie, a ritmo de la música de los grupos musicales Tordos y The Shine Head, que supieron tener entretenido a todo el personal con su buena música en inglés y español. En definitiva, un gran día motero, para hacer turismo por el valle del Tiétar, conociendo sus bonitos pueblos, sus monumentos, sus gentes, y agradecimiento especial. Esperando que el año que viene se vuelva a organizar, agradecer todas las atenciones a nuestro amigo Andrés López, que lo dio todo para que saliera bien el evento y todo el mundo se fuera contento, y compañía. Os esperamos en La Adrada, saludos y ráfagas.

Fernando Robleda – Solo Moto.

La piloto aldeana, Carolina Benito, ha vuelto a batir todas las expectativas quedando segunda en la primera prueba del RFME Copa de España de Superenduro. Carolina hizo una de sus mejores carreras, en un circuito muy técnico en el que tuvo que solventar varios obstáculos como troncos, piedras, neumáticos gigantes y otras adversidades, que le sirvieron para hacer gala una vez más de la pericia con la que deleita la joven piloto sobre la moto. Cabe destacar que Carolina no competía en la categoría de féminas, sino que esta vez pasaba a la categoría de Promesas, con lo cual el mérito de este segundo puesto es más que notable. La piloto aldeana ya tiene puesta la cabeza en la próxima competición, en la que seguro volverá a obtener excelentes resultados. ¡Enhorabuena campeona!

La piloto de Aldea del Fresno, Carolina Benito, ha ganado la primera carrera del campeonato Copa Enduro 4 Estaciones. Este particular campeonato tiene programadas las carreras en las que deben competir los pilotos, según las estaciones del año, de ahí el nombre de la competición. Carolina ha participado en la Copa Enduro 4 Estaciones Invierno, que se disputaba en Lagunilla de Jubera (La Rioja), y ha sido la campeona absoluta de la categoría féminas. Asimismo el circuito por el que transcurría la carrera, ponía a prueba la pericia de los pilotos, ya que se necesitaba un gran control técnico para solventar los obstáculos naturales que ofrecía el recorrido, porque este campeonato transcurre por caminos, senderos y en algunas ocasiones cauces de río creados por la propia naturaleza.

Cabe destacar que una vez más ha quedado patente la destreza de la piloto aldeana, ya que ha ganado una prueba en la que no sólo el resto de competidores la doblaban la edad, sino que además competía con una moto de 85 centímetros cúbicos cuando el resto lo hacía con motos de 125 centímetros cúbicos. Las próximas pruebas se desarrollarán en primavera, verano y otoño en circuitos naturales de la mitad norte de la Península. ¡Enhorabuena y ánimo campeona!