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Pablo Lastras: “Una derrota me ayudó a ser mejor ciclista”

Nuestra Sierra Oeste está repleta de trabajadores incansables y de grandes figuras que apenas reconocemos y que son nuestra mejor bandera más allá de nuestros municipios. Algunos son tan conocidos y reconocidos en todas partes que nos extraña que no sean mucho más aplaudidos en nuestro entorno de lo que ya lo son, pero esto es lo que hay, cuando has crecido con alguien, lo has visto crecer y has tomado su crecimiento personal y profesional en pequeñas dosis, en muchos casos, te parece imposible creer que ese vecino, ese compañero, ese amigo, sea una de las personas más reconocibles de aquello a lo que ha decidido dedicar su vida.
Hoy tenemos la suerte de encontrarnos con una figura del ciclismo, con un currante del pelotón que ha corrido en las pruebas más importantes, que ha ganado etapas de las tres grandes, que ha representado a España en el Mundial y que ha llevado la bandera de San Martín de Valdeiglesias y de la Sierra Oeste de Madrid por todo el mundo. Para celebrar nuestro 10º aniversario nos hemos reunido con Pablo Lastras.
Pablo, ¿qué se encuentra uno al echar la vista atrás? ¿Cómo han sido estos casi 20 años en activo como profesional del ciclismo?
En primer lugar que se me ha pasado muy rápido. Lo bueno que tuve fue que, al no tener un gran talento o unas grandes prestaciones, pero sí ser muy trabajador y muy constante, además de cabezota, me supe ubicar rápido en el pelotón. Hay muchos puestos en el ciclismo, se puede ser jefe de filas, gregario de lujo, caza etapas, aguador, contrarrelojista… yo me definí muy rápido en un puesto de trabajo y lo he sabido explotar al máximo. Algo que sí me queda de estos años es que me he ganado el respeto de compañeros y rivales, creo que ese es mi legado.
La retirada te vino a los 39 y tras una gravísima lesión… ¿te quedaste con la espinita de no poder cumplir con un objetivo personal en concreto?
Tenía pensado haber seguido en activo hasta este año 2017. Mi idea era haberme retirado en el Giro de Lombardía, que es una de mis carreras favoritas, que se ha corrido en octubre en Italia, ahí es donde había pensado ponerle fin. No pudo ser por un accidente. Para mí ha sido un poco ingrato retirarme así del mundo del ciclismo, pero es un mundo al que no puedo reprocharle nada, porque he hecho siempre lo que me ha dado la gana, eso sí, siendo muy disciplinado. Esa es la primera premisa. A nivel personal no me ha faltado nada por hacer. Solo me pongo una nota mala a mi carrera, que no he podido ganar una de las grandes para alguno de mis líderes. Sí que conseguimos dos veces ser segundos en un Giro, con Unai Osa y David Arroyo, también en la Vuelta con Alejandro Valverde y con Paco Mancebo… solo me ha faltado una gran victoria.
En 2007 hice un reseteo a mi manera de ver el ciclismo y empecé a disfrutar muchísimo con lo que hacía y mejoré mucho en todo. Cada carrera pensaba que era la última que iba a correr y la disfrutaba todo lo posible. Esa intensidad me ha hecho dar todo para el ciclismo, no me he dejado nada que ofrecer.
Has estado toda tu vida en el mismo conjunto deportivo, has superado dificultades, momentos complicados, historias terribles que se vinculaban con el ciclismo y que poco más que os tildaban a todos de criminales… ¿en algún momento pensaste en tirar la toalla, o tener la conciencia limpia y el actuar siempre de cara, aunque te haya traído algunos problemas te ha servido para permanecer siempre sobre la bicicleta con la cabeza bien alta?
Cuando uno empieza a competir tiene que asumir unas reglas, unas normas, unas leyes… ese es el juego limpio. La conciencia siempre ha estado muy tranquila. Bajón a nivel personal sufrí uno en el año 2002 e incluso llegué a pensar en dejar la bicicleta. No le sacaba partido a nada, entrenaba demasiado y lo hacía mal, carecía de un mentor deportivo que me supiese dirigir y tuve ese momento crítico. Gracias al apoyo de mi madre pude seguir para adelante. Muy importante contar con esos líderes en silencio que siempre están y nunca te fallan.
Te he definido como un currante… ¿eso te ha tocado ser en el pelotón? ¿Un currante con toques muy exquisitos? Porque no todos los currantes tienen en su palmarés, al menos, una etapa en cada Grande…
Mi labor era esa, la de ser un trabajador del pelotón y aprovechar las oportunidades. A pesar de ser un currante nato, porque tenía mucha visión de carrera, de ejercer un poco de líder en el grupo, tomar decisiones, acertar… algo que es un desgaste añadido pero que me gustaba asumir. Y cuando se me presentaba alguna oportunidad gracias a alguna fuga, la aprovechaba. Lo que más llenó mi carrera no fueron las victorias, fue una derrota con la que aprendí muchas cosas que después usé en mi carrera y que me ayudó a ser mejor ciclista. Ese día aprendí mucho, es curioso, pero fue así.
Sigues vinculado a tu equipo y a tu deporte, ahora como director deportivo del Movistar… ¿el ciclismo ha superado su peor momento?
Sí, totalmente. Puede que haya quien piense que soy ingenuo o crédulo. Antes éramos un deporte que se ponía como ejemplo de lo que no había que hacer y poco a poco hemos ido cambiando la metodología de trabajo, hemos hecho un esfuerzo de concienciación y llevamos unos años muy buenos con los controles antidopaje por sorpresa en casa, los pasaportes biológicos y el sistema de localización. Con esos tres pilares se está consiguiendo que el ciclismo sea creíble.
Casos como el de Froome ahora mismo se juzgan antes de ser comprobados, ¿los ciclistas tenéis asumido que sois culpables hasta que se demuestre lo contrario?
Para el ciclista no existe la presunción de inocencia. Es normal, porque estamos pagando todo lo que se hizo mal en el pasado. Por eso estamos tan señalados. Con el tema de Froome hay que esperar y ser prudentes. Él tendrá que demostrar su inocencia si es que la tiene o tendrá que cumplir una sanción, pero te digo una cosa, si le sancionan volverá en el tiempo que estipule un presunto castigo y volverá ganando. Acordaos.
Movistar ha presentado un equipo ciclista femenino…
Esta es una idea de Eusebio Unzúe, el gran jefe, eso sí apoyado por Movistar. Es un compromiso que él ha puesto sobre la mesa por ese otro ciclismo, el más romántico, el sentimental y un compromiso social. Se lo propuso hace año y medio a nuestro sponsor y ya era un poco tarde para arrancar la temporada, así que se ha ido macerando bien y sale el equipo en 2018. Mismos vehículos, mismas bicicletas, misma equipación… al ciclismo femenino aún le queda un paso grande para estar al nivel del masculino, pero las ciclistas estarán igual de tratadas que los chicos. Y a nivel de calendario va a ser un calendario mundial, con el Giro de Italia como carrera por etapas grande y clásicas de la Copa del Mundo… hay movimientos de cara a pruebas paralelas a Tour y Vuelta, van poco a poco haciéndose cosas.
¿Cómo es ver la carrera desde el coche?
Hay dos cosas que me han costado mucho como director deportivo este año, por un lado, el momento del vehículo. Tienes que ir pendiente de la emisora de los auxiliares, la emisora de los corredores, que son distintas. Uno ha parado, otro esta cogiendo un bidón, el coche te adelante, otro que te adelanta… coger esa destreza me ha costado. Los ciclistas no saben todo lo que hay detrás. Y por otro, cuando se cae un corredor y paras el coche para atenderle y esperas a que lleguen la ambulancia… ves lo frágiles que somos y se ve el dolor. Un dolor que sobre todo es por no poder seguir adelante en la carrera y no cumplir el compromiso adquirido.
Para la Sierra Oeste también tenemos proyecto de futuro…
Sí. Cinco exalumnos del Club Ciclista Valdeiglesias teníamos en mente retomar este club. Al final, el que está tirando del carro es Marcos García, el actual ciclista profesional de San Martín, el resto estamos poco más que de gregarios. Ha sido él el que ha tomado la iniciativa y todos vamos para adelante. Nos hemos dado a conocer y estamos preparando la siguiente actividad, que se realizará el 7 de enero y la idea es explicar bien el proyecto, conseguir alumnos y alumnas, hablar de la metodología de trabajo. No va a ser una escuela de ciclismo sino una escuela de bicicleta. Podrá venir cualquiera con una bicicleta. No queremos ganar carreras, queremos disfrutar con la bicicleta.
La bicicleta es compañerismo, disfrutar de nuestro entorno, seguridad vial, respetar el medio ambiente… hay muchas cosas que se pueden hacer. Estamos pidiendo ayuda a trabajadores sociales para saber cómo dirigirnos a los críos. Es un proyecto que queremos tratar a nivel social, a nivel sentimental… somos unos románticos. Y ya era hora de que lo cogiésemos, hemos tardado demasiado en hacerlo.
El ciclismo es un deporte de sacrificio, de trabajo, de empuje diario… ¿un deporte más necesario que nunca?
Sí, sobre todo por lo que te da. Todos los valores. Ese compañerismo que da, esa entrega, yo no lo he visto en otros aspectos de la vida. Tengo amigos que trabajan en grandes empresas, otros son autónomos… yo no lo he visto. Eso es lo que queremos transmitir a los niños. Un refuerzo añadido a la educación que reciben en casa y en los colegios, un puntito más. Que los niños se diviertan y no agotarlos. Que jueguen mucho y con hambre, que todos quieran más bicicleta, que no lleguen cansados. Todo a través del Patronato Municipal de Deportes de San Martín de Valdeiglesias.
Es muy habitual encontrarse con ciclistas en las carreteras de toda España, pero especialmente en nuestra Sierra Oeste ¿Qué opinas sobre la situación legislativa y social de la bicicleta en carretera?
Tenemos una comarca que es estupenda para disfrutar de la bicicleta y de su entorno. El problema es que cada vez están montando en carretera más personas que llevan, a lo mejor, sin montar en bicicleta muchísimos años y el peligro está creciendo en ese sentido. Otro problema que hay es que hay algo que a nivel didáctico y de educación, en las autoescuelas, para mí, no se está enseñando bien, que es el respeto.
Lo que sí querría decir es que los ciclistas, tanto los que están entrenándose a diario como los que cogen la bici puntualmente o de nuevas, que elijan las carreteras. Que sean vías con poco tránsito, que lleven colores muy pintones, ahora están comercializándose las luces, por ejemplo. Que se les vea. Que circulen en las horas de luz, que no vayan por una carretera en la que pega el sol de frente y que no se les pueda ver. Esas cosas se tienen que elegir un poquito, hay que saber ir, con quién y cuándo.
Es un problema de todos. Hay gente muy nueva que sale por la carretera y piensa que es suya. Y es de todos.
Por cierto, Pablo, con la retirada de Alberto Contador nos hemos quedado sin uno de los grandes referentes ciclistas actuales de nuestro país… Valverde y Landa parecen ser los herederos, pero ¿tenemos futuro en el ciclismo español o vamos a tener una temporada sin grandes figuras?
Sí que los tenemos. Ahora mismo el presente se llama Mikel Landa. Mikel ya tiene la madurez suficiente para ganar una gran vuelta. Lo único que pedimos es un poco de prudencia, sobre todo al aficionado que pierde un mito como ha sido Alberto y quiere otro ya, a lo mejor Mikel “solo” gana dos grandes vueltas. Y eso ya sería la repera. No se puede comparar. Alberto ha sido una época, Miguel fue otra… ahora vendrá Mikel Landa. Y después de él vienen chavales muy potentes. Hay pocos pero los que hay son los mejores del grupo español: Carlos Verona, Iván García Cortina, David de la Cruz… son corredores estupendos y te los digo un poco por encima, porque hay muchos que vienen empujando fuerte.
¿Cuáles son tus deseos deportivos para 2018?
A nivel local que la escuela de ciclismo de San Martín de Valdeiglesias funcione bien y que a final de año hagamos una valoración y que nos podamos decir que hemos acertado. Que se apunten los críos y que puedan experimentarlo. Y a nivel profesional que el Movistar Team consiga el Tour de Francia, vamos a llevar a nuestros tres corredores más importantes Alejandro, Nairo y Mikel. Ahora mismo para derrotar a Froome, la única manera es ir con los tres.

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Pablo Lastras recibe la medalla de la Real Orden del Mérito Deportivo

Los ciclistas José Antonio Hermida, en la categoría de oro, Carlos Coloma y Pablo Lastras, en la de bronce, han recibido esta mañana sus correspondientes medallas de la Real Orden del Mérito Deportivo. Igualmente se entregaba la placa de bronce al equipo paralímpico de velocidad con Alfonso Cabello, Eduardo Santas y Amador Granados, siendo éste el único de los tres que estuvo presente.

El acto ha tenido lugar en el Museo Reina Sofía de Madrid, presidido por el Ministro de Deportes, Íñigo Méndez de Vigo, y con la presencia del presidente de la RFEC, José Luis López Cerrón, entre otras autoridades. Méndez de Vigo se mostró “especialmente satisfecho” al tratarse de su primer acto como Ministro de Deportes en esta nueva legislatura, tras un año de “esfuerzos y de éxitos”. lastras3

Pablo Lastras García nació el 20 de enero de 1976 en San Martín de Valdeiglesias. Debutó como profesional en el año 1997 con el Banesto, en cuyas filas ha permanecido hasta hoy, con la estructura del Movistar Team. En su palmarés destaca que ha ganado al menos una etapa en cada una de las tres Grandes Vueltas. Es conocido dentro del pelotón por el apodo de Penkas.

Toda su carrera deportiva ha transcurrido en la estructura de equipos de Eusebio Unzue y José Miguel Echávarri. Es uno de los pocos ciclistas españoles que ha conseguido victorias de etapa en las tres grandes vueltas. (Tour, Giro y Vuelta).

El 29 de octubre de 2015 anunció su retirada del ciclismo tras diecinueve temporadas como profesional y con 39 años de edad debido a la grave lesión que sufrió como consecuencia de una caída en la Vuelta a Cataluña.

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Desafío Puertos del Guadarrama 2016, homenaje a Pablo Lastras

Un año más vuelve la Marcha Cicloturista Desafío Puertos del Guadarrama, que en este 2016 cumple su 6ª edición donde año a año se va consolidando como uno de los grandes eventos cicloturistas de nuestro país. Bajo la organización y el sello de la Federación Madrileña de Ciclismo, el Desafío Puertos del Guadarrama se está convirtiendo en referente dentro del calendario de Marchas Cicloturistas de nuestro país, incluida dentro del circuito de marchas de “Ciclismo a fondo“.

Esta edición la Marcha Cicloturista Desafío Puertos del Guadarrama rendirá un merecido homenaje a Pablo Lastras, ex-ciclista profesional del Movistar Team, que es sin duda uno de esos personajes que han dejado huella tanto en el pelotón internacional como en el ciclismo de nuestra Comunidad de Madrid. El de San Martín de Valdeiglesias es ídolo de muchos jóvenes ciclistas, y no tan jóvenes, por su forma de correr pero sobre todo por su forma de vivir y entender el sufrido deporte del ciclismo. Pablo Lastras, todo un ejemplo para el ciclismo base quien encarna los grandes valores del ciclismo y que en esta edición estará acompañándonos en la Gran Fiesta del Cicloturismo Madrileño.

Cada año se bate el récord de inscritos y ese es nuestro mayor éxito, que cada participante pase una mañana por los Puertos de la Sierra Norte de Madrid salga contento y tenga la intención de volver el próximo año junto a más compañeros y amigos suyos. Esta es una marcha por y para el cicloturista. El año pasado se logró alcanzar otro nuevo récord de participación que rondó los 550 participantes, este año se pretende seguir evolucionando pero sin perder la esencia de la Marcha que no es más que ofrecer la máxima calidad y seguridad al cicloturista.

El recorrido será igual al de ediciones pasadas, 158km por puertos míticos como Morcuera o Canencia pero sin olvidar los altos del Cerro de San Pedro y La Trampa que tienen ese espíritu de gran ciclismo y donde se pueden ver gran cantidad de ciclistas todos los fines de semana que buscan disfrutar del bello deporte de la bicicleta. Todo un Desafío y un reto para los cicloturistas que se den cita en esta edición de la Marcha Cicloturista Desafío Puertos del Guadarrama que estamos seguros que se transformará en una gran fiesta al recibir a todos en el Polideportivo Martín Colmenarejo (Av. de los Remedios) de Colmenar Viejo (Madrid).

El punto más duro de todos tal vez sea la ascensión desde Miraflores de la Sierra del Puerto de la Morcuera ya que los ciclistas vendrán de dos duras ascensiones con rampas algunas muy duras y tendrán que enfrentarse a un puerto de entidad como es La Morcuera. Esta ascensión será cronometrada de velocidad libre donde los ciclistas podrán apretar hasta el máximo con el objetivo de hacer tiempo y tal vez lograr batir el récord actual en posesión de Paco Mancebo (23′ 13”) y Beatríz Martín (33′ 29”) logrados el año pasado.

La salida será a las 8:00h del Domingo 5 de Junio en el Polideportivo Martín Colmenarejo (Avenida de los Remedios) en Colmenar Viejo (Madrid) que acogerá también la meta donde los ciclistas podrán disfrutar de la alegría de haber superado el reto y de un merecido descanso. Será de carácter no competitivo. El cierre de control será a las 16:05h y la inscripción está abierta a todo ciclista mayor de 17 años (cumplidos antes del 31 de diciembre de 2016).

El precio de la inscripción es de 25 €, a los que habrá que sumar el importe de la licencia de un día (10 €), en el caso de los deportistas no federados. Las inscripciones realizadas antes del 28 de Abril, se beneficiarán de una bonificación especial de 5 €. Hasta el 29 de Abril, los participantes que lo deseen, podrán adquirir el maillot/culotte conmemorativo de la prueba, con un incremento sobre el precio de inscripción de 25 € para el maillot y 30 para el culotte. Para aquellos que quieran la equipación completa, maillot y culotte, se aplicará un descuento de 5€, quedando el precio final en 50€. Las inscripciones se cerrarán el jueves 26 de Mayo a las 20h. Para realizar las inscripciones hacer click en este enlace, que se limitará a los 750 primeros inscritos.

perfil DPG 2016 web

La recogida de dorsales se realizará en el Polideportivo Martín Colmenarejo (Av. de los Remedios) en Colmenar Viejo, el día 4 de Junio desde las 17:00 h. hasta las 20:00 h. y el mismo día de la prueba desde las 6:00 h. hasta las 07:00 h. Todo participante deberá llevar, de forma obligatoria y visible: el dorsal y el chip.

La organización de la Marcha, que corre a cargo de la Federación Madrileña de Ciclismo, proporcionará hasta tres puntos de avituallamiento situados en Navalafuente (líquido), Puerto de Morcuera (sólido y líquido) y Puerto de Canencia (sólido y líquido). Además se dispondrá, durante el desarrollo de la prueba y de forma permanente de servicio médico, ambulancias y UVI móviles. También se facilitará un servicio de asistencia mecánica prestado por los vehículos neutros de la firma Macario – Shimano

Más información:
Inscripciones
Equipación Conmemorativa del “Desafío Puertos del Guadarrama 2016” (maillot y culotte)
Perfil
Planorutómetro
Reglamento
Información del Tramo Especial Contrometrado de la ascensión al Puerto de la Morcuera
Fotos año 2015

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Pablo Lastras

Entrevista a Pablo Lastras ciclista del equipo Movistar Team

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