• Celebradas en la Leal Villa el pasado 5 de abril con el vehículo autónomo como telón de fondo.

La jornada ‘Un futuro en movilidad y seguridad vial. Objetivo: Conducción Autónoma’, organizada por el Ayuntamiento de El Escorial, Fesvial y la Universidad Politécnica de Madrid ha dejado algunas enseñanzas en torno a los retos a los que se enfrenta el vehículo autónomo. La seguridad vial, la movilidad sostenible y la aplicación de la inteligencia artificial a los nuevos coches son algunos de los puntos que tiene sobre la mesa un sector que se debate entre la esperanza de hacer más sencillos los trayectos diarios y su sistema cien por cien fiable.

Durante la jornada, celebrada el pasado jueves 6 de abril, los asistentes pudieron interactuar con un vehículo con cierto nivel de automatización, comprobar la importancia de la seguridad vial en el ámbito urbano con un simulador de alcohol y drogas, una actividad de bicicletas para niños y un simulador de vuelco para concienciar de la importancia del cinturón de seguridad.

Asimismo, la DGT ha aprovechado la cita para ratificar su interés en todos los proyectos relacionados con el vehículo autónomo, y la conectividad, por lo que está trabajando intensamente en los aspectos que le afectan, desde los técnicos a los normativos. “La movilidad tal y como se conoce actualmente está experimentando una transformación profunda y la conducción autónoma es su máximo exponente. Los Gobiernos trabajamos nuevas Estrategias globales y regionales multilaterales pero aun así, es compromiso de todos aportar colectivamente ideas”, ha manifestado Carmen Girón, su responsable de Relaciones Internacionales.

“Como ocurre en cualquier aprendizaje, el vehículo autónomo necesita obtener datos del entorno, conocer qué ocurre a su alrededor. Para eso es necesario investigar y ayudar a completar ese conocimiento”, ha destacado Fernando Minaya, profesor de la Universidad Politécnica de Madrid y asesor de Fesvial, que también ha explicado los pasos que está dando la universidad en torno al coche autónomo. “Estamos realizando el proyecto ‘1.000.000 de Kilometros’ para dotar de conocimiento del entorno al coche autónomo”. Por su parte, Javier Llamazares, director general de Fesvial, ha valorado la realización de talleres específicos a lo largo de la jornada. “Este tipo de actividades son fundamentales para transmitir nuevas herramientas y tecnologías desarrolladas en el ámbito de la seguridad vial”.

• El viceconsejero de Economía y Competitividad, Javier Ruiz, presentó el II Atlas de la movilidad residencia-trabajo de la Comunidad de Madrid.
• Para elaborarlo se han utilizado los 179 municipios de la Comunidad de Madrid y 54 de provincias limítrofes.
• El empleo se concentra en el área central de la región, y principalmente en el municipio de Madrid.
• 5 de cada 10 trabajadores madrileños se desplaza una media de 11,8 kilómetros hasta el municipio donde trabaja.

El 51 % de los trabajadores madrileños trabaja en el mismo municipio en el que reside, destacando el porcentaje que se concentra en Madrid capital donde el 81 % de los residentes trabajan en su municipio frente al 22 % de Leganés o el 28 % de Getafe, según se recoge en el II Atlas de la movilidad Residencia-Trabajo de la Comunidad de Madrid, que fue presentado el 13 de enero por el viceconsejero de Economía y Competitividad, Javier Ruiz.
Este estudio permite ver de manera gráfica en qué medida los trabajadores se desplazan dentro o fuera de su municipio de residencia, las distancias recorridas para acceder a su lugar de trabajo y representar los flujos según las características socioeconómicas de los trabajadores.
Para elaborar el documento se han utilizado los 179 municipios de la Comunidad de Madrid, agrupados en 11 zonas estadísticas. Además, se han incluido 19 municipios de la provincia de Guadalajara y 35 de Toledo con la finalidad de tener en cuenta la movilidad de los trabajadores que residen en ellos pero que trabajan en nuestra región.

EL EMPLEO SE LOCALIZA EN EL ÁREA CENTRAL DE LA REGIÓN
En cuanto a la localización del empleo, el Atlas de la movilidad pone de manifiesto que el empleo se concentra en el área central de la región, y principalmente en el municipio de Madrid, siendo el eje del Paseo de la Castellana y la zona del polígono empresarial de Julián Camarillo las dos zonas de la región con mayor concentración de trabadores. Así, de los 30 municipios o distritos con mayor número de puestos de trabajo, 18 son distritos de la capital. Solamente Usera, Vicálvaro y Moratalaz no están en esta clasificación en las 30 primeras posiciones.
El primer municipio después de Madrid es Alcobendas, seguido de Getafe y Pozuelo de Alarcón. Fuera del núcleo central podemos destacar Alcalá de Henares y Las Rozas.
Al margen de los límites físicos, los mapas de calor ponen de manifiesto que el eje de la Castellana refleja altos ratios de empleo sobre trabajadores residentes, como también lo hace el aeropuerto Adolfo Suárez como zona de fuerte dominio de la actividad. Por el contrario, zonas con dominio residencial son Latina, Arganzuela, Moratalaz o Rivas Vaciamadrid.

CIUDADES DORMITORIO EN EL SUR METROPOLITANO
El viceconsejero ha destacado que, “la concentración de empleo en el área central provoca que la mayor parte de los municipios tenga un fuerte déficit de puestos de trabajo. De esta forma, podemos ver como el sur metropolitano de la Comunidad concentra las poblaciones con más déficit en el empleo”. Se trata de los municipios llamados dormitorio, donde gran parte de la población se traslada a otro municipio para trabajar.
Por contra, y además de los distritos centrales de la capital, aparecen municipios como Alcobendas, Pozuelo de Alarcón, Tres Cantos y Las Rozas como zonas con superávit de puestos de trabajo.

DESPLAZAMIENTOS AL PUESTO DE TRABAJO
En la Comunidad de Madrid, 5 de cada 10 trabajadores tienen que desplazarse del municipio en el que residen a otro de la región para trabajar, en lo que invierten una distancia media de 11,8 kilómetros. Por sexo, los hombres se desplazan, de media, 1,5 kilómetros más que las. En cuanto a la nacionalidad, los trabajadores españoles se desplazan de media 1,6 kilómetros más que los extranjeros, aunque son los trabajadores polacos y ucranianos los que más se desplazan para acudir a su puesto de trabajo; en concreto 13,3 y 12,6 kilómetros respectivamente.
También relacionado con los desplazamientos, el Atlas pone de relieve que, desde el punto de vista de la actividad económica, los trabajadores de servicios financieros y de comercio y hostelería se desplazan menos que los empleados en la construcción y en la agricultura y ganadería, que son los que más de desplazan desde su lugar de residencia al trabajo. Además, los trabajadores que más se desplazan son los que trabajan para empresas de más de 250 ocupados, y los que menos los que lo hacen en las de menos de 3 ocupados.

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• El consistorio da así cumplimiento al Real Decreto Legislativo 1/2013 por el que se aprobó el texto refundido de la Ley General de Derechos de las Personas con Discapacidad y de su Inclusión Social.

La Adrada cuenta con un nuevo ascensor ubicado en el edificio polivalente de la localidad, lo que supone “el cumplimiento de la moratoria europea, que concluye hoy, para que todos los edificios sean accesibles. Así lo dispuso el Gobierno en aplicación del Real Decreto Legislativo 1/2013 por el que se aprobó el texto refundido de la Ley General de Derechos de las Personas con Discapacidad y de su Inclusión Social”, ha dicho Roberto Aparicio.
El alcalde de la localidad ha reiterado el compromiso del equipo de gobierno “por conseguir que no existan barreras de ningún tipo para los vecinos y que, poco a poco, seamos un referente en accesibilidad, en todos los ámbitos. De hecho, el próximo objetivo es trabajar por la accesibilidad en el castillo, tanto en los museos interiores como en la muralla”.
Roberto Aparicio ha señalado que “el nuevo ascensor se ha ubicado en uno de los puntos estratégicos de nuestro pueblo ya que en este edificio, todos los días, se realizan múltiples actividades como talleres de manualidades, gimnasia, clases de baile… además de ser el lugar donde ensaya la banda municipal de música y donde se celebran los plenos municipales”.
El alcalde ha destacado el esfuerzo del Ayuntamiento para implementar medidas en pro de la accesibilidad, a la vez que ha lamentado “el escaso compromiso del Gobierno con el cumplimiento de esta ley, ya que no ha destinado suficiente presupuesto para su desarrollo, sobre todo, en localidades del ámbito rural”.

• Desde principios del mes de octubre se han estado realizando las obras de reordenación en este punto de Sevilla la Nueva que han consistido en la creación de nuevos pasos de peatones y una isleta, la modificación de las aceras existentes y la colocación de otros nuevos elementos, como dos farolas, con el objetivo de reforzar la accesibilidad, seguridad y movilidad en el municipio.

Ya han finalizado en Sevilla La Nueva los trabajos de reordenación del cruce de la calle General Asensio con avenida Madrid, mediante los cuales se han habilitado nuevos pasos de peatones, se ha construido una isleta, se han renovado y ampliado las aceras existentes de acuerdo a la nueva situación, se ha reasfaltado y se han añadido nuevos elementos de alumbrado y de señalización vertical necesarios en la vía pública.

El motivo de estas obras ha sido reforzar la accesibilidad, la seguridad y la movilidad en este punto que hasta ahora era crítico en el municipio, debido a la necesidad de habilitar el cruce para el adecuado paso de los viandantes. Unos trabajos cuyo presupuesto final ha ascendido a un total de 36.124,72 euros que se ha destinado desde el ayuntamiento y que han abarcado todos las reformas que han sido necesarias para completar estas acciones.

A estas obras se suman otros trabajos de mantenimiento y mejora de la vía pública que se realizan durante todo el año para la seguridad y el buen estado de la señalización y demás elementos, como el repintado de marcas viales, parcheado del asfalto, limpieza y desbroce de hierbas en calles y aceras, entre otros, destinados a mejorar la circulación de los vehículos y el paso de viandantes.

El portavoz de Ciudadanos ha defendido la necesidad de que “Villanueva de la Cañada cuente con un Plan para mejorar la Accesibilidad en el municipio, que priorice y planifique la necesidad de las actuaciones”.

El portavoz de Ciudadanos (Cs) en el Ayuntamiento de Villanueva de la Cañada, Carlos López Vázquez ha dado a conocer “la propuesta presentada por el grupo de Cs para mejorar la accesibilidad y reducir las barreras urbanas y arquitectónicas del municipio”.
“Nuestra propuesta solicita revisar y ordenar los componentes urbanos, tanto los existentes como los de nueva creación, en espacios públicos, áreas peatonales, zonas vinculadas al transporte o mobiliario urbano”, ha explicado el concejal, asegurando que “en Cs Villanueva de la Cañada creemos que el Ayuntamiento debe facilitar la plena inclusión de personas con algún tipo de necesidad especial, porque es precisamente desde las instituciones, desde donde debemos comenzar a sensibilizar a la sociedad para que tome mayor conciencia, y se fomente el respeto de los derechos y la dignidad de estas personas”.

En base a esto, López Vázquez ha propuesto además, “la realización de una auditoría que estudie las deficiencias relativas a la accesibilidad en el municipio y la redacción de un Plan de Mejora de Accesibilidad que priorice las actuaciones necesarias”, incidiendo en la necesidad de que este plan “apueste por la Mejora de la Accesibilidad en el municipio, que planifique la necesidad de las actuaciones, establezca plazos para subsanar dichas deficiencias según su gravedad y asigne los recursos necesarios para la consecución de tal fin”.
“Es necesario identificar y eliminar obstáculos y barreras de acceso en los edificios, las vías públicas, el transporte y otras instalaciones exteriores e interiores como escuelas, viviendas, instalaciones médicas y lugares de trabajo”, ha añadido el edil de Cs, recordando que “no solo las personas con alguna necesidad especial tienen que luchar cada día contra las barreras arquitectónicas que suponen los bordillos, aceras estrechas, pasos peatonales o farolas, sino que también tienen que hacerlo los ancianos, o los padres que pasean a sus hijos con los cochecitos”.
Por todo ello, el portavoz naranja ha incidido en que “es obligación de las instituciones municipales, autonómicas y estatales desarrollar, promulgar y supervisar la aplicación de normas mínimas y directrices sobre la accesibilidad de las instalaciones y los servicios tanto públicos como privados”.