El Ayuntamiento de Cebreros, a través de su alcalde, Pedro Muñoz, ha felicitado públicamente a Carlos Sainz después de que el piloto madrileño se haya proclamado por segunda vez campeón del Dakar, el rally más exigente de este tipo de pruebas, y que ya ganó en el año 2004.

Carlos Sainz pasa largas temporadas en el municipio de Cebreros, donde a finales de los años noventa creó una bodega para promover el proyecto “Viñas Viejas de Cebreros” y los vinos “Pegaso”, por lo que es una persona muy querida en la zona.

En Cebreros, municipio donde existe además una gran afición por los rallies, han seguido de cerca la edición número 40 del Dakar, en especial el papel desempeñado por Carlos Sainz hasta que este sábado ha resultado ganador del mismo tras superar sin problemas los 120 kilómetros de la última etapa.

Carlos Sainz el pasado 23 de diciembre el la Asociación Cebreros Radio.

Carlos Sainz con Cebreros Radio

El reciente campeón visitó el pasado 23 de diciembre la Exposición de Coches Slot Carlos Sainz organizada por la Asociación Cultural Cebreros Radio, con coches exclusivos firmados por sus pilotos. Cebreros Radio también ha emitido un comunicado en el que da la enhorabuena a Carlos Sainz Cenamor por la consecución de su segundo Dakar. “Fue un placer darte todo nuestro apoyo y poder desearte toda la suerte para este reto conseguido”. Desde la asociación han indicado a A21 que van a pedir al Ayuntamiento de Cebreros que nombre a Carlos Sainz hijo adoptivo de la localidad.

Carlos Sainz el pasado 23 de diciembre el la Asociación Cebreros Radio.

El pasado 20 de mayo de 2017 se celebró en la localidad de Cenicientos el I Memorial Luis Elvira, segunda prueba del regional madrileño de asfalto en un formato Rallysrpint a doble pasada por sentido en un recorrido de 11,55 kilómetros entre Cenicientos y Pelahustán (Toledo) marcado por el firme irregular y una carretera muy estrecha con no demasiadas curvas en la que el piloto Juan Carlos Fernández logró la primera victoria absoluta de su carrera. 

La lista de inscritos fue de 42 corredores y corredoras que se presentaron al parque cerrado sito en las inmediaciones de la Bodega San Esteban, entre ellos se encontraban numerosos pilotos de regiones colindantes, fundamentalmente Ávila y Toledo. La prueba dio inicio a las 14:30 con la salida del primer participante, terminando a las 20:45 con la llegada del último corredor. La afición no defraudó, congregándose decenas de curiosos y auténticos forofos del mundo del rally en un espléndido día para disfrutar del mundo del motor en nuestra comarca. La jornada transcurrió sin ningún incidente grave, sin contar las leves salidas de pista de algunos corredores. Al final, 27 coches terminaron la prueba.

Equipo femenino formado por Andrea De La Fuente y Amanda Herranz.

El primer tramo, que tuvo que ser neutralizado unos minutos debido a que un ciervo fue atropellado, lo dominó Eugenio Fernández (Efi) con 10 segundos de ventaja sobre Rafael Esperilla y 12 sobre Alberto Castellano.

En el segundo tramo, de Pelahustán a Cenicientos, Juan Carlos Fernández (cuarto en el primer tramo), se imponía con 3 segundos de ventaja sobre Rafael Esperilla, 4 sobre Eugenio Fernández y 5 sobre Alberto Castellano. En el ecuador de la prueba, Efi era el líder con 9 segundos de ventaja sobre Esperilla, 10 sobre Juan Carlos Fernández y 12 sobre Alberto Castellano.

En la segunda pasada por Cenicientos-Pelahustán saltaba la sorpresa al abandonar Efi, y marcar Castellano el mejor tiempo, seguido de Esperilla y Adrián. Juan Carlos Fernández perdía 8 segundos en ese tramo.

Ahora Esperilla era líder con solo 9 décimas sobre Castellano a tan sólo 9 décimas y el tercer lugar de la general era para Juan Carlos Fernández. Pero en el último tramo Alberto Castellano tuvo que abandonar mientras que Juan Carlos Fernández hizo una espectacular conducción endosando 19 segundos a Adrián Fernández, segundo más rápido del tramo, siendo Esperilla cuarto.

Así pues, la victoria de la prueba era para Juan Carlos Fernández, con Esperilla segundo a 11 segundos y Adrián Fernández tercero en el podio, a 24 segundos del ganador.

Para finalizar se celebraron los numerosos pódiums correspondientes a las categorías que este tipo de disciplinas conllevan.  Mención especial para el equipo femenino formado por Andrea De La Fuente y Amanda Herranz, que lograron acabar la prueba e iban aumentando el ritmo de una pasada a otra. La guinda del pastel a un sábado redondo la puso El Asador  El Valle, restaurante de prestigio en Cenicientos que organizó una parrillada para todos los participantes y espectadores del rally en su terraza. Mismo lugar donde se realizaron todas las entregas de premios correspondientes a cada categoría.

Rubén Pacios.

El Campeonato de España de Montaña ha concluido en Madrid con ocasión de la Subida a Santa María de la Alameda, donde Óscar Palacio ha firmado la victoria a los mandos de un Silver Car EF10.

El piloto asturiano ha sido el más rápido en la ascensión madrileña, además de ganador de la Categoría 1, a pesar del mal tiempo reinante, pues la lluvia, el viento y la niebla a lo largo de los dos días de competición se lo ha puesto difícil a él y a todos los contendientes.

Segundo clasificado absoluto, y vencedor de Grupo CM Plus, ha sido Joseba Iraola con el Demon Car R34+, mientras que el cajón lo ha completado el Pantxo Egozkue con otro Silver Car.

En lo que respecta al Campeonato de Madrid, Jesús y Javier García, junto con Dani Ron, han sido los mejores en este apartado.

FUENTE: http://www.autohebdosport.es

• Única prueba de rallyes de Europa que discurre  por desiertos.

Del 15 al 22 de octubre, los cadalseños Javier Cordero Conde y Domingo Rodríguez Bohórquez han participado en el rallye internacional Spain Classic Raid cruzando España con un Volkswagen Golf GTI  por más de 2.000 kilómetros de caminos y carreteras abiertas al tráfico, haciendo tramos cronometrados y otros de enlace entre puntos ya indicados por la organización.

Este rallye es la primera y única prueba de regularidad sobre tierra con vehículos clásicos que se ha celebrado en España. La prueba consiste en lograr cruzar España desde Barcelona hasta Sevilla pasando por el desierto de Los Monegros y de Almería, la estepa castellana y la costa tropical granadina, todo ello por caminos de tierra y con coches con más de 25 años de antigüedad con cualquier tipo de tracción (delantera, trasera ó 4×4) . Es una prueba de regularidad donde, en zonas cronometradas, la velocidad media en todo momento debe ser inferior a 50 km/h. España es el único país en Europa con desiertos donde se celebra este tipo de rallyes.

La prueba va dirigida a todo aquel aficionado al automóvil y a la aventura que quiera disfrutar de conducir un clásico pasando por piedras, barro, arena, agua o polvo. El recorrido es secreto para que no se puedan entrenar antes de la prueba ya que  los pilotos solo tienen unas nociones de los terrenos por los que va a discurrir la prueba. Aun así, el carácter solidario de este tipo de pruebas fluye al pasar  por sitios delicados y tenerse que echar una mano entre los participantes.

Los vehículos deben cumplir las normativas vigentes para su circulación por las vías públicas. Antes del inicio de la prueba, la organización efectúa un control técnico y administrativo de los vehículos en el que se exigen permiso de circulación, ITV y seguro obligatorio del vehículo, así como el permiso de conducción del conductor.

Los casi 150 vehículos participantes han tenido que llevar un equipamiento obligatorio (extintor, martillo de seguridad, chalecos de alta visibilidad, triángulos de emergencia y faldillas tras los pasos de ruedas traseras de los vehículos que eviten lanzamiento de piedras a los vehículos posteriores).

Como novedad indicar que la organización (Agrupación Deportiva Etcétera)  en su afán de ayudar y hacer más fácil la experiencia de los participantes en la prueba, ha desarrollado en colaboración con la empresa RABBIT Rally la APP Rabbit RoadBook en la que se ha podido seguir el RoadBook, los tiempos, las distancias y las medias en cualquier lugar y de manera gratuita. Con la utilización de este producto el Spain Classic Raid se convierte en la primera prueba europea con RoadBook digital, sin necesidad de libro en papel y simplificando enormemente la gestión del recorrido y la competición para los participantes, ya sean expertos o aficionados.

Bajo el nombre de Hosteleros Racing Team, éstos aficionados a las 4 ruedas han hecho ellos mismos los reglajes y reparaciones necesarios para que el coche pueda llegar a la finalización de la prueba en Sevilla, siempre cuidando la mecánica y “pisando a fondo” cuando el terreno sea propicio a ello.

ROBERTO GARCÍA ESCUDERO.

• La segunda prueba del Open Centro de Regularidad para clásicos 2016 estaba organizada por la Escudería Etcétera y patrocinada por Bosch y Neumáticos Álvarez. Contaba con 14 tramos, más de 370 kilómetros y 32 vehículos inscritos.

Con salida desde las instalaciones de Neumáticos Álvarez en San Martín de Valdeiglesias, los participantes realizaban 4 tramos hasta llegar a la localidad toledana de Pepino, donde la organización les tenía preparada una comida para reponer fuerzas de cara a lo verdaderamente duro de la prueba, la segunda mitad con 10 tramos de competición. En esta primera parte ya lamentamos el abandono de uno de los clásicos que tuvo que volver a casa por problemas en, al parecer, una válvula de su motor. La clasificación en estos primeros compases estaba muy reñida, con un grupo de cinco vehículos con escasísimos puntos de diferencia. Cabe destacar que dos de los participantes de este grupo de cabeza lo hacían con vehículos de la categoría pequeña, la que agrupa clásicos con menos de 1.000 centímetros cúbicos. Estos eran el Mini de 1964 y el Ford Fiesta de 1980.

El vehículo vencedor.

Tras las primeras cuatro especiales llegaba la sección de la tarde con tramos de navegación, a hitos y referencias externas y a calcar. Recorridos largos y llenos de curvas en tramos míticos como Mijares o Serranillos hacían las delicias de pilotos y copilotos del cuarto Open Centro de Regularidad, para el que esta clásica suponía la segunda prueba puntuable en 2016 tras la celebrada en Peguerinos a finales de febrero.

Imagen de la meta.

La clasificación final dejaba primeros a la pareja formada por Luis Gutierrez y David Gil a bordo del Saab 9000i de 1988. Segundos, a tan sólo 16 puntos, Jose María Reviejo y Miguel Muñoz con su VW Golf GTI y terceros de la general Juan Miguel Quintana copilotado por Roberto Ferres a bordo del Autobianchi A-112 a 10 puntos de los segundos clasificados. Cuartos de la general y primeros entre los vehículos con menos de 1.000 centímetros cúbicos fueron Alberto y Javier Elvira.

Pódium-total.

Acompañada de una merienda se realizaba la entrega de trofeos en las instalaciones deportivas de Rozas de Puerto Real, en la provincia de Madrid, en un clima fantástico de compañerismo entre participantes y una temperatura óptima. La organización de esta prueba estuvo desarrollada por la madrileña Escudería Etcétera, que contó con la colaboración de los Ayuntamientos de Pepino y Rozas de Puerto Real, Neumáticos Álvarez y Bosch. La siguiente prueba organizada por esta escudería será el rallye de regularidad sureste de Madrid, a disputarse a primeros de junio en Chinchón.

Clasificación III Clásica Entre Valles

Puesto  Dorsal  Piloto – Copiloto                                                           Puntos

1             12           Luis Gutierrez – David Gil Frey                                   108

2             2             José Mª Reviejo Sánchez – Miguel Muñoz          124

3             3             Juan Miguel Quintana – Roberto Ferres                               134

4             7             Alberto Elvira Ramos – Javier Elvira Linares          139

5             1             Julio Enrique Martin – Blanca Pastor                       143

6             17           Tomás Magán Postigo – Alvaro Magán Sanchez 144

7             16           Marcos Rodríguez – Sonia Vazquez                         174

8             15           Jose Luis Rodríguez – Enrique Tejera                      192

9             6             Gustavo Herranz – Francisco Cuesta                       199

10           4             Jesús González Mamano – Felix Jose González 253

11           18           Alejandro González – Mariano González                              318

12           11           Sergio Perdiguero – Jonathan Garcia Puras         398

13           9             Ignacio Glez. de Uriarte – Jose Mª Glez. Uriarte                593

14           14           Carlos García de la Vega – Rocío Gª de la Vega   728

15           24           Luis Benito Barroso – Pilar Jiménez Revilla           939

16           5             Miguel A. Glez. Mamano – María Ruiz Ruiz          1099

17           10           Eduardo Fdez.-Quejo – Maria Fdez-Quejo Fdez.              1123

18           25           Fco. Javier Hernández – Eduardo Rodriguez        1237

19           19           Graciliano Hernández – Jose Manuel García        2211

20           21           Jesús M. Moreno – Alejandro Muñoz-Reja         2435

21           22           Manuel Gª-Carpintero – Manuel de la Morena 3127

22           20           Mario Segoviano – Carlos Torralba Serrano         4172

23           29           Eugenio Cardeñosa – Patricia Molpeceres           4284

24           28           Iván Wolff Fajardo – Jose Vicente Rguez.             6093

25           32           Fernando Blanco – Irma Soraya López                   9205

26           27           Dragos Radutu  Beatriz Merino                                 10463

27           30           Alfonso Santiago – David Hernández                      12646

28           31           Iván Nuñez – Alejandro Nuñez                                 15555

29           26           Alfredo Jiménez Granizo – Alfredo Jiménez        20408

30           23           Carlos Ramos – Luis Rodríguez                                  45933

El alcalde de Aldea del Fresno, Guillermo Celeiro, y el secretario municipal, Enrique Asprón, formaron el equipo 56 de los 75 que participaron en el rally Panda Raid que se celebró entre el 2 y el 10 de marzo. Recorrieron 4.000 kilómetros hasta la ciudad marroquí de Essaouira. Ambos llevaban trabajando en su Seat Marbella más de un año y recopilando el material escolar que llevaron a una escuela del sur de Marruecos. Cada vehículo tenía que portar, al menos, 40 kilos de material. Ellos recopilaron más de 60 gracias a patrocinadores, familia y amigos.

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El alcalde de Aldea del Fresno, Guillermo Celeiro, y el secretario municipal, Enrique Asprón, formaronel equipo 56 de los 75 que participaron en el rally Panda Raid que se celebró entre el 2 y el 10 de marzo. Recorrieron 4.000 kilómetros hasta la ciudad marroquí de Essaouira.

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