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Ciudadanos propone crear una nueva línea de autobús que comunique Valdemorillo, Villanueva de la Cañada y Villanueva del Pardillo

  • El portavoz de Transportes de Cs, Juan Rubio, recuerda que “ninguno de los tres municipios cuenta con servicio de transporte ferroviario y que sus comunicaciones con Madrid, a través de autobús, necesitan mejorar” .

El portavoz de Transportes de Ciudadanos (Cs) en la Asamblea de Madrid, Juan Rubio, ha registrado una Proposición No de Ley para la “creación de una nueva línea de autobús que comunique Valdemorillo, Villanueva de la Cañada y Villanueva del Pardillo; y el eje de Pinar de Las Rozas y su zona comercial”, para su debate en la Comisión de Transporte, Vivienda e Infraestructuras.
“Ninguno de los tres municipios cuenta con un sistema público de transporte que garantice la comunicación ‘transversal’ entre ellos, ni con Madrid”, ha criticado el diputado de la formación naranja, incidiendo en la necesidad de que todos ellos cuenten con “una línea de autobús que les comunique de forma eficiente, pero sin entrar en competencia con ninguna de las líneas que prestan servicio actualmente”.
“La cabecera estaría en Valdemorillo, accedería por la M-600 a Villanueva de la Cañada y saldría por la M-503 hasta llegar a Villanueva del Pardillo y la estación de Cercanías de Pinar de Las Rozas”, ha explicado Rubio, destacando además que “la creación de esta línea potenciaría el uso del transporte público y por tanto incrementaría la seguridad vial, al disminuir el número de vehículos en carretera”.
En esta línea, precisamente, el portavoz de transportes de Cs, ha querido incidir en “el incremento de seguridad vial que se produciría en las carreteras durante la semana, y sobre todo durante el fin de semana, si se fomenta que los jóvenes acudan a las zonas comerciales y de ocio cercanas en transporte público”.
“Esta línea es una demanda vecinal que permitiría a los vecinos de estos tres municipios, indistintamente, tanto ir a trabajar durante la semana, como acceder a las zonas comerciales durante los fines de semana”, ha concluido Rubio.

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Interbús – El Gato se reúne con varios alcaldes de la Sierra Oeste

  • El encuentro celebrado en Cenicientos sirvió para dejar clara la intención de la empresa de seguir el mismo sistema que Autobuses El Gato.
  • La plantilla no se verá afectada por el cambio de titularidad.
  • Se propondrá al Consorcio de Transportes de Madrid un aumento en los servicios.

De izquierda a derecha: Juan Antonio Montoya, Jerónimo Ramos, Guillermo Celeiro, Verónica Muñoz, Javier Vedia, Natalia Núñez, Juan Pablo Martín, Beatriz Díaz, María Victoria González y Vicente Piñas.

El 5 de junio Juan Antonio Montoya, director general corporativo del grupo Interbús, se reunió en el Salón de Plenos del Ayuntamiento de Cenicientos con los alcaldes de varios de los municipios por los que pasan las líneas de autobuses interurbanos 545, 546, 547 y 548 del Consorcio de Transportes de Madrid. Fue un acto de salutación hacia los representantes de las localidades madrileñas de Aldea del Fresno, Cadalso de los Vidrios, Cenicientos y Rozas de Puerto Real; de las abulenses de Sotillo de la Adrada y Casillas; y de Almorox, en la provincia de Toledo, tras la compra el pasado 5 de abril del 100% de las participaciones de la empresa que se encarga de dichos trayectos, El Gato S.L., cuyo gerente, Jerónimo Ramos Puentes, también acudió a la reunión.

Montoya comenzó recalcando que Interbús es una empresa grande muy asentada en Madrid que cubre trayectos como Alcobendas  – San Sebastián de los Reyes – Algete; que en 2015 adquirió Herederos de J. Colmenarejo, en el corredor de Colmenar Viejo – El Boalo – Bustarviejo; e incluso gestiona la línea de larga distancia Madrid – Málaga – Marbella – Algeciras. También opera en Murcia, Cádiz, Huelva, Sevilla, Málaga, Toledo y Ciudad Real. Además es el socio mayoritario del intercambiador de Plaza Castilla. “Somos una empresa familiar, los hermanos Aguado; uno de ellos, Isidro, posee una finca en Aldea del Fresno, quería históricamente El Gato y al fin lo ha conseguido”, indicaba el representante de Interbús. “El Gato funciona muy bien como operador del Consorcio, que es quien decide en relación a tráficos, servicios y horarios, pero trataremos de implementar nuestros sistemas y procesos de gestión, tanto internos como de calidad, tenemos una certificación de responsabilidad social corporativa y nos gusta implicarnos y colaborar con los municipios en los que trabajamos. Tenemos dos escuelas de seguridad vial en Madrid y disponemos también de transporte discrecional con bastante equipamiento; el wifi, por ejemplo, se implementará aquí al igual que una certificación de seguridad y otra de accesibilidad que ya tenemos en nuestros autobuses. Algún punto de mejora surgirá. Estamos a disposición de los alcaldes y sus sugerencias” señaló Montoya.

Guillermo Celeiro, alcalde de Aldea del Fresno, agradeció la buena disposición de Interbús y el servicio que ha prestado El Gato, que en el pueblo “da un muy buen servicio”. Indicó que se ha generado cierta inquietud y que una vecina le comentó que a uno de los coches le faltan 4 reposabrazos, puntualizando que “antes a Jerónimo Ramos le trasladaba ese tipo de quejas”.

Montoya aseguró tener constancia de ello. “Seguid exactamente igual que antes. Solo ha cambiado la titularidad, antes eran 22 personas y ahora solo es una empresa que se llama Interbús. Se está produciendo dentro del Consorcio de Transportes de Madrid una concentración de empresas, las cosas están más difíciles y cuanto más volumen tienes evidentemente tienes más sinergias”. Explicó que El Gato tiene el mismo sistema que Interbús en el resto de sus empresas al tiempo que invitaba a los asistentes a ver su Centro de Control de San Sebastián de los Reyes. “Tenemos 24 horas de asistencia de personal de tráfico todos los días del año y también de talleres en esta base central. Tenemos una organización por detrás muy potente y no nos gusta tocar nada de lo que está bien. La flota sigue la misma, repintando alguno de más antigüedad”.

La alcaldesa de Casillas, Beatriz Díaz,  pidió que se mejore el servicio en lo posible, dando las gracias a Jerónimo y agradeciendo tener ahora la misma cercanía con la nueva empresa y que se mantengan los puestos de trabajo. “Mi pueblo es de Ávila y desde él no sale ningún autobús a la capital provincial y sí bastantes a Madrid.

En regidor Javier Vedia indicó que Rozas de Puerto Real “ha tenido mucha lucha todos estos años porque es el pueblo más pequeño”. Matizó que no pide equipararse a los grandes y que la empresa ha hecho un gran esfuerzo poniendo 11 autobuses de ida y 10 de vuelta. “Vamos subiendo y al año que viene intentaremos subir más porque no creo que tenga que ver nada el número de habitantes con la calidad de las personas”. Vedia quiso dar las gracias a Jerónimo Ramos porque “cuando le hemos llamado por una parada que tiene que poner en la Residencia de Ancianos él se ha buscado la manera de solucionarlo. Desde que nos pusieron el microbús la función está trabajando muy bien. Ahora la gente puede ir al instituto o la universidad que antes no iban, sale un autobús a las 5 y media de la mañana, hay otro de vuelta a las 10 y pico de la noche y para un pueblo tan pequeño no se puede pedir más. Esto va según los abonos transporte”. También quiso advertir que el autobús de las 7 de la tarde va muy lleno y habría que solucionarlo para que la gente se pueda sentar: “hay que reforzar cuando vienen los trabajadores y los estudiantes, al llegar a la zona de Aldea del Fresno se llena y hay gente en los pasillos”.

La alcaldesa de Cadalso recordó que cuando era presidenta del AMPA se consiguió que la línea de CEVESA acomodase sus horarios a los del instituto de San Martín. “Ahora no hay adscripciones pues la etapa de secundaria obligatoria se da tanto en Cenicientos como en Cadalso y los niños de Rozas escogen cualquiera de los dos institutos. La mayoría de los críos han optado por irse a Villa del Prado porque la frecuencia de autobuses es mucho más fluida”. Verónica Muñoz solicitó además que “el autobús que llega a la hora de entrada y a la de salida, al igual que se va al Hospital de Villa del Prado, se haga parada en el centro que ahora está a bastante distancia”. La regidora se hizo eco de los rumores de que la cabecera se iba a llevar a Villa del Prado: “lo primero que hice fue llamar al Consorcio y me dijeron que no iba a haber ningún cambio”.

Sotillo de la Adrada está en el mismo caso que Casillas. Para su alcalde, Juan Pablo Martín, una de las prioridades es el empleo: “hay varios conductores de mi localidad y ellos mismos me habían transmitido tranquilidad en cuanto a que la situación se iba a mantener”. Los servicios discrecionales con los que habitualmente trabaja el Ayuntamiento también se han confirmado, “el esquema se mantiene y esperamos que las tarifas y las condiciones no cambien”; otro punto importante es el transporte escolar, para Martín todo el de educación secundaria de la zona se hace a través de El Gato que “tendrá su contrato con la Junta de Castilla y León y esperamos que como es una empresa conocedora de la zona y que puede aportar ese valor añadido de la gente que trabaja y vive en la zona se mantenga pues eso también asienta población en el ámbito rural. Sotillo es prolongación de la línea del Consorcio de la Comunidad de Madrid, a nosotros el transporte por carretera es uno de los elementos que más competitividad nos está restando en este momento como municipio”. El alcalde recordó que administrativamente “para ir a Hacienda, al médico y poco más” tienen que ir a Ávila, pero que la relación “social, humana, educativa, etc. es con Madrid, ya mantuvimos una reunión con la empresa para intentar reforzar la frecuencia de El Gato”. Anticipó que se va a poner en marcha una mesa de trasporte en el Valle del Tiétar con la Diputación de Ávila: “convocaremos a la empresa como actor relevante, espero que de ahí salga el compromiso de la nueva propiedad de analizar esa situación específica que tenemos en este rincón de Ávila, pues es esencial para nosotros; trabajaríamos con la Junta, no queremos que se quite ni una milésima de lo que hay, sino al contrario”.

El director general corporativo del grupo Interbús quiso aclarar contestando que “cuando sales de la Comunidad no es sencillo, pues ahí entran convenios entre Autonomías, somos conscientes que con estos servicios estáis más cerca que con los propios que tenéis por la zona, pero si nos llamáis nosotros iremos y os apoyaremos”.

El alcalde de Rozas propuso una reunión de la Comunidad de Madrid, Diputación de Ávila, empresa y Ayuntamientos para “intentar unificarlo todo como hace años que llegaban los autobuses a Sotillo”.

Vicente Piñas, alcalde de Almorox, expresó su deseo de instalar marquesinas en las paradas del autobús pero que tienen “muchísimos problemas con demarcación de carreteras, nos pusimos en contacto con un técnico y al final nos la va a poner la Junta de Comunidades”. A pesar de pertenecer a otra región, desde Almorox también va mucha gente a Madrid: “sobre todo a la universidad, tenemos tres servicios a Toledo y muchos a Madrid, más los que unificamos con el cruce, donde van muchos padres a llevar y recoger a sus hijos estudiantes”. Aseguró haber trasladado el problema a al Gobierno de Castilla-La Mancha: “Hay 15 chavales que van a la Universidad, más los que van al instituto a Móstoles, es una demanda bastante importante pero sé que es complicado. También hay mucha gente de Almorox trabajando en El Gato.”

Juan Antonio Montoya destacó que el Abono Joven provocó un incremento notable de viajeros y que “con los recortes en la Comunidad de Madrid del 2010 al 2012 por ajustar sus presupuestos, a pesar de que no hemos salido de ellos, sigue aumentando la demanda”. Ese incremento puede que todavía no se haya absorbido debidamente y para el representante de Interbús “el convenio tendría que ser revisado cuando toque renovarlo, han desaparecido servicios de transporte escolar porque sale más económico ir en el autobús de línea. Este exceso de viajeros ya nos ha pasado en septiembre con los estudiantes”.

Interbús está estudiando un servicio express, que una vez se llegue a la A5 no haya paradas

Natalia Núñez aseguró que Cenicientos tiene mucho apego a El Gato, que “es una familia muy querida y siempre ha habido una colaboración muy estrecha entre los Ayuntamientos y la empresa, sobre todo para mejorar el servicio a los ciudadanos”. Para estos municipios situados a muchos kilómetros de la capital el tema del transporte es algo por lo que “tenemos que luchar todos para mejorarlo”, según Núñez. Situados en una zona estratégica muy cerca de Toledo y de Ávila, tienen una relación muy estrecha entre ellos. “Con Sotillo tenemos un convenio con el deporte y la empresa El Gato hace estos transportes, hemos intentado apoyar sin mirar el dinero; la cercanía con los conductores por el hecho de que muchos son de la zona ha permitido que la relación con los usuarios sea más fácil y mejor. El trato humano ha sido muy importante”, añadió la regidora de Cenicientos. Con la crisis se han recortado servicios y para ella “el tema de la construcción ha hecho muchísimo daño en nuestros municipios y ha influido en una despoblación que estamos sufriendo”. Natalia Núñez continuó diciendo que están preocupados por el empleo y en el caso de Cenicientos, “como están aquí las cocheras y hay mucha gente empleada de los municipios por lo que pasa la línea, es una ventaja porque si hay una incidencia, siempre se responde antes si tienes un trabajador de ese municipio que si tiene que venir de fuera”. Expresó también su preocupación por los posibles planes de expansión de la empresa a medio y corto plazo, porque en su caso están “inmersos en una modificación del Plan General de Urbanismo” y por lo que pudiera afectar pedirá una reunión personal para un posible crecimiento y desarrollo, “había un enlace entre Cadalso y San Martín y se retiró, es un asunto que nos preocupa al igual que el tema de las lanzaderas por la mañana, que se redujeron por la crisis. Es la clave para nosotros, para que nuestros pueblos se puedan desarrollar lo primero es que os quedéis y que desde los ayuntamientos haya un compromiso a largo plazo”, concluyó.

María Victoria González, recordó que se necesita igualdad en los servicios porque “se están desmembrando muchas familias, en el ámbito rural estamos sufriendo la falta de población joven que tanto nos enriquece y al final se van a quedar en la capital”.

Montoya propuso reuniones más focalizadas con cada municipio y anunció que Interbús está estudiando un servicio express, que una vez se llegue a la A5 no haya paradas: “estamos mirando la estadística y lo estamos estudiando con el Consorcio”. Recalcó que con ellos todo seguirá igual: “cambiaremos este mes el uniforme y poco más, los vehículos han de ser verdes y de momento no cambiaremos el nombre de El Gato, no es un tema prioritario para nosotros”.

La teniente de alcalde de Sotillo, María Victoria González, recordó que se necesita igualdad en los servicios porque “se están desmembrando muchas familias, en el ámbito rural estamos sufriendo la falta de población joven que tanto nos enriquece y al final se van a quedar en la capital”.

El alcalde de Rozas recordó que se tarda más de dos horas y cuarto en hacer el trayecto desde su pueblo a Madrid en autobús y que sería conveniente intentar agilizarlo.

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El 631 A, línea de autobús directa y sin paradas entre Colmenarejo y Madrid, contará con dos nuevas salidas

Gracias a las gestiones realizadas por el Ayuntamiento de Colmenarejo el Consorcio Regional de Transportes ha autorizado a Julián de Castro SA, empresa concesionaria del servicio, a aumentar la frecuencia de la línea 631 A pasando de tres a cinco, 6:30, 6:45, 7:00, 7:15 y 7:45, las expediciones diarias desde Colmenarejo.
El Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid ha anunciado la puesta en funcionamiento de dos nuevos servicios de la línea exprés que une Colmenarejo con Madrid. Se trata de dos nuevas salidas en hora punta de la línea 631 A que se pondrán en marcha a partir del próximo lunes 21 de mayo para ahorrar tiempo a los vecinos de Colmenarejo y mejorar sustancialmente la comunicación con Madrid.
La línea 631 A, es un servicio directo entre Colmenarejo y Madrid por la carretera M-505 que no efectúa ninguna parada hasta su llegada al Intercambiador de Moncloa y que supone un ahorro medio del 25% en el tiempo total del trayecto entre Colmenarejo y Madrid, lo que supone un ahorro de cerca de 20 minutos en cada recorrido.
“Con estos nuevos servicios hemos logrado mejorar sustancialmente el transporte público entre Colmenarejo y Madrid, facilitando un servicio fundamental, como es el transporte, a todos nuestros vecinos siendo especialmente beneficioso para todos aquellos que cada día hacen uso del servicio público para acudir a su puesto de trabajo o su lugar de estudios” afirmó Nieves Roses, Alcaldesa de Colmenarejo
La regidora colmenarejana añadió que se trata de “una magnífica noticia para todos nuestros vecinos. Tras numerosas reuniones con el Consorcio hemos conseguido que se aumente la frecuencia del 631 A en un 70%. Pasamos de 3 expediciones diarias a cinco de un servicio con el que evitamos ocho paradas intermedias entre nuestro municipio y Madrid, atendiendo a una fuerte demanda de los vecinos de Colmenarejo de seguir mejorando el transporte público entre nuestro municipio y Madrid”.
– La línea 631 A
Es un servicio especial entre Colmenarejo (inicio en su Terminal de la Universidad Carlos III) e Intercambiador de Moncloa, a puerta cerrada desde el término municipal de Colmenarejo (última parada del municipio en la rotonda de la Cañada de las Merinas con la carretera de Colmenarejo a Galapagar), y por la carretera del Puerto (M-505).
Salidas de Colmenarejo: 6:30, 6:45, 7:00, 7:15 y 7:45
Salidas de Intercambiador Moncloa: 7:30 y 8:00

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San Martín de Valdeiglesias recupera la parada de autobús en la avenida de Madrid

  • En los dos sentidos: de ida y de regreso a Madrid.

La recuperación de la parada ha sido una prioridad para Gobierno municipal, que no ha dejado de trabajar para defender el interés de sus vecinos, desde que en septiembre de 2016 el Consorcio Regional de Transportes no autorizaró el giro. “Desde el principio hemos defendido que era compatible mejorar la seguridad vial y el transporte público”, afirma el concejal de Obras y Servicios, Luis Haro, y se muestra conforme por la nueva decisión adoptada por el Consorcio Regional de Transportes (CRT).
La confirmación de la recuperación de parada se ha producido esta misma mañana, tras la reunión mantenida con los técnicos del Consorcio Regional de Transportes en la propia estación de autobuses, que han inspeccionado el espacio y las necesidades de giro.
Tras el visto bueno del Consorcio y bajo sus indicaciones, el Ayuntamiento de San Martín de Valdeiglesias va a ejecutar de inmediato las obras necesarias para que los autobuses puedan girar en condiciones de seguridad y, de esta forma, los autobuses que circulen en dirección Madrid – San Martín van a poder parar en la avenida de Madrid y continuar su itinerario por la variante de la M-501, tras dar la vuelta en la estación de autobuses.
“Vamos a ejecutar la obra lo antes posible para que los vecinos puedan usar de nuevo la parada en ambos sentidos” afirma la alcaldesa, María Luz Lastras. “Ya estamos trabajando en ello.” Además el Consorcio se ha comprometido a instalar mejoras como paneles electrónicos que informen a los viajes del tiempo que falta hasta que llegue el próximo autobús o elementos para aparcar bicicletas.

La polémica con respecto a esta parada del autobús arranca en septiembre de 2016. El Gobierno municipal solicitó al Consorcio modificar el itinerario de los autobuses para aliviar el tráfico en la travesía principal y mejorar la seguridad ya que hay tramos muy estrechos, que cuando se cruzan los autocares casi llegan a tocarse.
El Consorcio modificó el itinerario en sentido Madrid-San Martín de Valdeiglesias, para que fuesen por la autovía, pero no autorizó que los autocares entraran por la avenida de Madrid para después dar la vuelta por el mismo trayecto. En su lugar se instauró una parada en la rotonda de acceso, más alejada del casco urbano. La zona oeste se quedó sin una parada cercana, cuando regresaban de Madrid, lo que ha provocado un lógico malestar entre los usuarios.
Ahora, cuando el Consorcio ha autorizado el acceso y el giro en la avenida de Madrid, el Ayuntamiento va a realizar las obras necesarias. En cuanto estén, la avenida de Madrid, volverá a tener la parada en ambos sentidos.

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Interbús compra el 100% de Autobuses El Gato

  • Es una de las operadoras de transporte más antiguas de la Sierra Oeste.

El Grupo Interbús, a través de Interurbana de Autobuses, S.A. (INTERBÚS), ha formalizado ayer la compra del 100 % del capital social de la Sociedad de Transporte de Viajeros por Carretera El Gato, S.L. La empresa, con origen en Madrid a principios del siglo XX, y constituida en sociedad en el año 1948, es concesionaria del Servicio de Transporte Público Regular, Permanente de Viajeros de Uso General por Carretera entre Madrid y Cenicientos (VCM-504), cuya titularidad ostenta el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, dando Servicio desde Madrid a los Municipios de Alcorcón, Móstoles, Navalcarnero, Villamanta, Méntrida, La Torre de Esteban, Hambrán, Aldea del Fresno, Villa del Prado, Almorox, Paredes de escalona, Aldeancabo de Escalona, Cadalso de los Vidrios, Rozas de Puerto Real, Casillas, Cenicientos y Sotillo de La Adrada. Así mismo, presta servicios regulares de uso especial (escolares) y servicios discrecionales.

En 2015 El Gato presentó en Villa del Prado sus nuevos autobuses propulsados por gas.

Con una facturación cercana a los 6 millones de euros el pasado año 2017, cuenta con una plantilla de 70 trabajadores, una flota de 36 autobuses, con una edad media inferior a los 5 años de antigüedad, y dispone de 2 naves industriales en propiedad en la Comunidad de Madrid, una en Villa del Prado, y otra en San Martín de Valdeiglesias. Responsables de Administración de la empresa El Gato han confirmado a A21 que la venta se ha efectuado “con todo el dolor nuestro corazón, pero como en 2024 las concesiones del Consorcio salen a concurso y ante la duda si será línea a línea o por corredores y una parte importante del accionariado lo solicitaba, hemos decidido vender”. “Los puestos de trabajo no corren peligro”, añaden desde El Gato,  “se quedan todo el mundo con su misma categoría profesional, antigüedad, etc.”
Interbús presta servicio, además de en Madrid,  en las comunidades autónomas de Castilla-La Mancha, Murcia, Extremadura y Andalucía. Con esta adquisición  y con la reciente Adjudicación del Contrato de Gestión de Servicios Públicos, Modalidad Concesión, de Transporte Regular de Viajeros por carretera de Uso General entre Chipiona, Sevilla, Ronda y Málaga (VJA-089,) que la Junta de Andalucía realizó el pasado día 2 de abril a la UTE Damas-Interbús, el grupo continúa con su estrategia de crecimiento y posicionamiento en ambas Comunidades Autónomas.

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Cs propone cambiar la línea 641 de autobús para los alumnos que van a colegios e institutos desde Valdemorillo a Villanueva de la Cañada

  • El portavoz de Transportes de Ciudadanos, Juan Rubio, considera que “el objetivo es doble; desatascar a la M600 y facilitar un transporte de calidad a nuestros niños y jóvenes que carecen actualmente de un servicio eficaz”.

El portavoz de Transportes de Ciudadanos (Cs) en la Asamblea de Madrid, Juan Rubio, junto a los portavoces de Cs en los municipios de Valdemorillo, Eva Ruiz, y Villanueva de la Cañada, Carlos López Vázquez, una iniciativa para modificar el trazado de la línea 641 de autobús interurbano que pretende “facilitar un transporte público de calidad a aquellos alumnos que van a colegios e institutos desde Valdemorillo a Villanueva de la Cañada”, ha explicado Rubio.
El diputado de Cs ha destacado la necesidad de “desatascar la carretera M600, la única vía con una salida efectiva desde Valdemorillo”, y asegurar un transporte de calidad a los niños y jóvenes “que carecen actualmente de un servicio interurbano eficaz que les conecte con Villanueva de la Cañada”. Rubio ha añadido que esta modificación “mejoraría la oferta actual de transporte público a los villanovenses, ya que actualmente cuentan solo con la línea 627 que les conecta directamente con Madrid”.
Asimismo, el responsable de Transportes de Cs ha asegurado que el cambio en el recorrido de esta línea “supondría un incremento de tres kilómetros por sentido, lo que aumentaría el tiempo del recorrido total en tan solo seis minutos”. Para Rubio, resulta necesario que se produzca además “una negociación efectiva entre administraciones para que valoren el mejor trazado y la mejor ubicación de las paradas, adecuándose así a las necesidades de los vecinos”.

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Ampliación de los horarios de autobuses de la línea 551

El Consorcio Regional de Transportes  ha aumentado el número de autobuses de la línea 551, que nos conecta con Madrid. En concreto se han incorporado 3 nuevos horarios con los que se mejora el transporte público y se da respuesta a una demanda planteada por el Gobierno municipal.
En el sentido Madrid – San Martín de Valdeiglesias  hay un autocar a las 19:15 h. y otro a las 23 h. que permitirá que los vecinos que trabajen en Madrid y salgan de trabajar a las 22 h. puedan regresar a casa en transporte público.
En el sentido San Martín de Valdeiglesias – Madrid  hay un nuevo autocar a las 21:35 h.  (que sale de El Tiemblo a las 21:20 h:)
El nuevo horario de autobuses, con las ampliaciones ha entrado en vigor el 9 de octubre.

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El autobús “Drogas o Tú” recorre este verano 26 municipios de la Comunidad para prevenir adicciones durante el ocio juvenil

  • Más de 323.463 personas han visitado el Servicio Itinerante de la Comunidad que se desplaza a localidades los 365 días del año.
  • La Unidad Móvil se desplaza a festivales de música, albergues, piscinas, fiestas patronales o deportivas.
  • El consumo de cannabis en la Comunidad muestra los valores más bajos de los últimos diez años.

El Servicio Itinerante de Prevención de las Adicciones “Drogas o Tú”, que coordina la Dirección General de Salud Pública, recorre este verano 26 municipios de la región para, aprovechando las actividades del ocio juvenil, informar y sensibilizar de manera lúdica sobre las adicciones en los lugares que frecuentan los jóvenes.
La Unidad Móvil “Drogas o Tú” se desplaza diariamente a puntos de ocio estival, como parques acuáticos, camping y albergues, jornadas juveniles, conciertos, fiestas patronales, zonas de ocio nocturno o eventos deportivos, así como a municipios de veraneo de la Comunidad de Madrid.
Un equipo de profesionales expertos en adicciones (psicólogos, educadores sociales…) atiende el autobús “Drogas o Tú”, que está equipado con tecnología multimedia, sistemas interactivos y aula de trabajo, en ambientes acogedores y atractivos. Entre otras actividades, los jóvenes pueden observar, mediante una singular máquina expendedora, qué efectos produce en su organismo el consumo de cada droga, preparar cócteles sin alcohol o descubrir cómo se transformará un grupo de amigos dentro de unos años si consumen drogas. También se les invita a reflexionar sobre las consecuencias sociales, psicológicas o legales, además de cuestionar mitos sobre las distintas drogas.
Desde su puesta en marcha, en mayo de 2010, un total de 323.463 personas han visitado el autobús “Drogas o Tú”. De ellas, 286.656 son jóvenes, 29.202 padres y 7.605 docentes, dado que esta Unidad realiza a lo largo del año diversas actividades con centros educativos y recorre distintos puntos de la región los 365 días del año. Durante 2017, la Unidad Móvil ha acudido a 41 localidades y 25.261 personas han participado en sus actividades.

DATOS DE CONSUMO DE DROGAS
La última Encuesta Domiciliaria sobre Alcohol y Drogas en España (EDADES) que promueve la Delegación del Gobierno para el Plan Nacional sobre Drogas entre la población general de 15 a 64 años, indica un acusado descenso del consumo de cannabis, mientras que el alcohol sigue siendo una sustancia con prevalencias de consumo muy altas y el resto de las principales psicoactivos se mantienen prácticamente estables.
El consumo de cannabis ha experimentado un descenso en todos los indicadores respecto a la encuesta de 2013 y, a la vez, presenta valores inferiores a los registrados en 2001. El 5,9% de los madrileños afirma haber consumido cannabis en los últimos 30 días, frente al 7,0% que lo consumía en 2013 y el 7,7% del año 2001. El consumo en la Comunidad de Madrid está muy por debajo del 7,3% de la media nacional.
Con respecto a consumidores diarios, desciende a un 1,3% frente al 1,4% de 2013, y se sitúa igualmente muy por debajo de la media nacional, que está en un 2,1%.También desciende el consumo diario de cannabis con un 1,3% frente al 2,1% del año 2009, uno de los años con mayor prevalencia. La edad media de inicio al consumo de cannabis es de 18,23 años.
El 67,5% de los madrileños ha consumido alcohol en los últimos 30 días (frente al 62,9% que lo hacía en 2005). Y el 8,9% consume alcohol diariamente frente al 13,1% que los consumía hace diez años. La edad media de inicio al consumo de alcohol es de 16,72 años.
El consumo ‘experimental’ de cocaína (alguna vez en la vida) ha disminuido respecto a la encuesta previa hasta un 8,4%, frente al 9,8%. Se mantiene estable el consumo de cocaína en los últimos 30 días con un 1,1%, mientras que la edad media de inicio al consumo de cocaína es de 20,36 años. Por último, los consumos de otros psicoactivos en el último mes, como éxtasis (0,5%), anfetaminas (0,1), alucinógenos (0,3) y heroína (0,2) se mantienen estables, con valores muy bajos.

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Valdemorillo solicita autobús directo al hospital Puerta de Hierro de Majadahonda

El pleno del ayuntamiento de Valdemorillo aprobó por unanimidad en el pleno celebrado el lunes 26 de marzo una moción para instar al Consorcio de Transportes de la Comunidad de Madrid a crear una línea de autobús directa entre el municipio y el hospital Puerta de Hierro de Majadahonda. En la actualidad los vecinos de Valdemorillo deben coger dos autobuses para trasladarse hasta el centro sanitario, su hospital de referencia. Valdemorillo se suma así a las reclamaciones de una plataforma ciudadana que está recogiendo firmas.

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Nuevos itinerarios del transporte público para llegar al Hospital Rey Juan Carlos de Móstoles

La apertura el pasado miércoles 21 de marzo del Hospital Rey Juan Carlos de Móstoles, centro sanitario de referencia para toda la Sierra Oeste, que fue inaugurado por sus Majestades los Reyes Don Juan Carlos y Doña Sofía, ha supuesto una reordenación de la red de transportes públicos. Se ha llevado a cabo la modificación de los itinerarios de varías líneas de autobús que afectan a diferentes municipios de nuestra comarca. A continuación se detallan las modificaciones que han sufrido los itinerarios de las distintas  líneas.

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